1.分析
哈爾濱軸承集團公司共有各種型號壓力機333台，其中大型壓力機50台，在使用過程中發現大型壓力機的離合器經常發熱，更換頻繁，常規維修效果不理想。
摩擦離合器用來接合或脫開旋轉的飛輪與裝有沖模的模塊間運動。此外，還起保險作用，使壓力機不致超載。每當離合器接合時，從動部分的轉動質量獲得加速度，而後又借制動器重新制動。壓力機單次行程一工作時，離合器的能量有很大部分消耗在加速從動部分的質量上，並引起離合器發熱。離合器在一定限度內的發熱屬正常現象，但嚴重發熱而影響壓力機的正常運轉時，就應找出原因加以改進。
2.離合器發熱的原因
一般有離合器動作靈活性差、摩擦片質量欠佳、離合器的參數選擇不當、結構設計不合理等原因。從摩擦離合器結構參數的選擇來分析，摩擦片的發熱和磨損程度可用磨損係數表示，以每分鐘單位面積上摩擦功W計算：W=K1K2ω2n，式中。為離合器主動部分角速度，n為壓力機每分鐘開動次數，係數K1僅與離合器的結構有關，係數K2與傳動係數的結構有關。由公式可以看出，為了降低離合器的磨損，應盡量減少K1和K2，而正確地選擇離合器的結構比例可以使K1值降低。
為此，可將離合器及制動器的大部分零件，如：活塞、氣缸轉移到飛輪和制動器的外殼上。這時被制動的零件僅是幾個摩擦盤和傳動齒輪的離合器軸，因而從結構上解決了離合器的發熱問題。減少K2的方法是降低傳動系統中位於離合器和曲軸之間的慣量。
3.改進措施及效果
(1)減小從動部分慣量。因為離合器的能量大部分消耗在加速從動部分的慣量上面。隨著從動部分慣量的減少，消耗在加速從動部分的功也減少，發熱也相應降低。所以把從動部分慣量儘可能減少到只剩下傳動齒輪、離合器軸及從動圓盤的慣量。
(2)改善通風散熱條件。不良的通風散熱條件會使離合器的摩擦片溫度急劇升高、摩擦因數降低和軸承卡死。可將外殼做成凸筋以增加散熱面積或將表面做成帶有風扇作用的傾斜葉片形式。摩擦片至外殼要有足夠的通風孔，也可將摩擦片製成空心結構來改善散熱條件。如果摩擦片調整與更換不方便，可將其改為組合式，不必拆卸整個離合器。
(3)改變摩擦片的材料。採用鐵基或銅基金屬陶瓷製品代替一般銅絲石棉作為摩擦片，其表面可耐受500～1000℃高溫，耐磨性和允許單位壓力也有很大提高。因此能利用少量的摩擦片傳遞較大轉矩，使離合器工作可靠、結構緊湊。
