國內螺旋錐齒輪加工大多採用普通銑齒機加工，熱處理後進行研齒。其切齒精度低，研齒的真正功能未能發揮出來。材料的熱處理變形的控制能力差。?
一汽集團、東風汽車公司剛引進的Gleason和Oerlikon公司的數控磨齒機尚未用於生產。齒輪檢測一般採用周節檢查儀、漸開線檢查儀、基節儀等，少數廠家採用齒輪檢測中心。?
殼體類零件加工
該類零件多半屬於平面、多孔位薄壁零件結構，其剛性差，對孔位的精度要求較高，所以國外多半採用加工中心進行加工。?
差速器殼體內球面的鏜削採用主軸內置式機床，其推拉杆軸嚮往復運動，帶動鏜刀頭二維成半圓軌跡移動，疊加殼體迴轉運動，一次走刀完成球面成形鏜削加工。我國根據產品市場的多品種需求，已形成了由過去的大量專用組合機床的生產線向由數控機床和加工中心組成的柔性生產線方面轉移的趨勢。採用三坐標測量機進行半自動非在線測量，檢測精度較高，但效率不高。?
磨削加工
平面磨削國內大多採用大平面高精度磨床，磨削粗糙度為Ra＝0.5μm，磨削速度8.0m/s。?
外圓磨削國內採用高精度數控外圓磨床。?
內圓磨削國內採用高精度內圓磨床，磨削粗糙度Ra＝0.2μm。?
今後的發展趨勢是：在圓柱齒輪加工方面將解決國產機床的精度和剛度問題，解決刀具材料及其壽命問題，發展高速滾齒和硬齒面加工技術；發展徑向剃齒和穩定珩齒工藝；引進數控齒輪加工機床，提高整體加工水平。在錐齒輪加工方面，發展精鍛工藝加工直齒錐齒輪，以便提高效率，降低成本；對於螺旋錐齒輪，將逐步形成較完善的螺旋錐齒輪試製體系。對設計、強度分析、試製、試驗和生產準備等將形成一套完備的軟、硬體環境，解決投產前切齒工藝的關鍵技術；具備高精度、低噪音齒輪的研製和開發能力；有效承擔新產品試製和小批量、高精度特殊品種齒輪的生產任務；細化裝配工藝，確定合理的質量檢驗環節和工藝節拍，對不同齒輪產品的不同需求確定相應工藝措施；齒輪試製和生產車間均應配有齒輪檢測中心，實現自動檢測，減少人為誤差。在殼體零件加工方面，將採用高速加工中心模塊系統加工殼體類零件，生產線將匹配三坐標測量機或自動量儀，實現自動或半自動在線檢測。在各類平面的加工方面，將開發大平面高速高精度磨床磨削平面，其粗糙度達Ra＝0.5μm；開發強力磨床、高精度數控外圓磨床和點磨削工藝磨削外圓；開發高精度內圓磨床磨削內圓表面，其粗糙度可達Ra＝0.2μm。
