電磁閥在自動變速箱中的應用及分類介紹

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變速箱 變速 電磁 自動 應用    時間:2020-04-20 12:07:10
電磁閥在自動變速箱中的應用及分類介紹簡介
電磁閥在自動變速箱中的應用及分類介紹    提到自動變速箱,其駕駛方便性、動力性和舒適性越來越受到消費者的認可,自動變速箱的工作原理和零部件也更加受到關注。今天將介紹電磁閥產品在自動變速箱中的應用。自動變速箱中的液壓……
電磁閥在自動變速箱中的應用及分類介紹正文


電磁閥在自動變速箱中的應用及分類介紹


    提到自動變速箱,其駕駛方便性、動力性和舒適性越來越受到消費者的認可,自動變速箱的工作原理和零部件也更加受到關注。今天將介紹電磁閥產品在自動變速箱中的應用。


自動變速箱中的液壓系統和電磁閥

    不論是DCT、AT還是CVT變速箱,主流的技術方案都少不了液壓系統。液壓系統接受控制器的信號,輸出油壓或流量,作用在執行機構上。液壓系統的作用主要包括:控制離合器、同步器或帶輪來實現傳動比的變化,控制液力變矩器離合器的狀態,控制系統的冷卻潤滑。液壓系統的性能直接影響到整車換擋平順性和燃油經濟性,是自動變速箱重要的組成部分。




    在液壓系統中,電磁閥作為執行器,實現電信號到液壓信號的轉變,控制液壓系統中的壓力、流量,是液壓系統中的關鍵零部件。


電磁閥的分類和應用

    電磁閥在液壓系統中分為先導控制和直驅控制,先導式電磁閥的控制壓力和流量都比較低,不能直接驅動執行器,只提供先導控制壓力。直驅式電磁閥比先導閥有更大的電磁力,控制壓力和流量可以直接驅動執行器。使用直驅電磁閥的液壓系統減少了機械閥的個數,簡化了系統的結構。另外一種電磁閥產品是比例電磁鐵,與其他電磁閥相比,比例電磁鐵只有電磁部分,提供電磁力,液壓部分集成在液壓閥體上,液壓部分根據具體系統的需要由客戶設計,靈活性更高,但同時增加了液壓系統的集成難度。




    不同類型電磁閥在各種類型的變速箱中的應用可歸納為下表:



    聯合電子電磁閥產品原理介紹


壓力閥原理介紹:

Bleed型閥:

    如下圖,閥芯受液壓力、彈簧力和電磁力作用,平衡狀態決定了閥芯位置,從而確定了泄油口面積。左端控制腔的壓力取決於輸入壓力、輸入截流口和可變調節面決定的泄油口面積,因此Bleed閥通過控制電磁力,達到控制壓力的效果。由於Bleed閥通過溢流調壓,因此這種閥的泄漏量比較大,且控制壓力對輸入壓力的波動比較敏感。



Spool型壓力閥:

    如下圖,忽略液動力的影響,壓力閥的閥芯受到彈簧力、電磁力和液壓反饋力的作用,穩定狀態下,閥芯處於平衡狀態。電磁力和電磁閥的控制電流正相關。由於彈簧的特性是固定的,在平衡狀態下,電磁力決定了輸出壓力。因此,電磁閥將電流信號轉換為了壓力信號。



流量閥原理介紹:

    流量閥的閥芯只受電磁力和彈簧力作用,兩者平衡,確定了閥芯的平衡位置,從而確定從輸入口到控制口的節流面積,根據流量公式,在壓差一定的條件下,電磁閥的流量跟節流面積成正比,因此流量與控制電流成比例關係。


    聯合電子電磁閥產品分類介紹及應用

    當前聯合電子的電磁閥產品如下:

  • 常低/常高直驅式壓力控制閥(DESC-PPV-NL/NH)

                直驅式比例壓力閥,由於流量和壓力都比較大,直驅閥直接用於驅動離合器等執行機構,或者在系統中控制管路壓力。該產品已應用在DCT、AT、CVT的液壓系統中,用於離合器控制、主油路壓力控制、同步器壓力控制。

                控制壓力範圍:0~20Bar,流量: 10L/min,控制電流:0~1.5A

  • 直驅式流量控制閥(DESC-QPV)

                流量閥用在DCT的液壓系統中,同步器位移控制。

                流量:7L/min,控制電流:0~1.5A


  • 常低/常高先導式壓力控制電磁閥(VTS-NL/NH)

                Spool型先導式壓力閥,提供先導控制壓力,應用於AT、CVT、DCT的液壓系統中。

                控制壓力0~12Bar,電流範圍0~1.2A


  • 比例電磁鐵(LFS)

                為機械閥提供比例電磁力,應用與DCT、AT、CVT。

                電流範圍0~1.5A,最大電磁力20N


    以上介紹的聯合電子電磁閥為批產狀態產品,總年產量超過1000萬。聯合電子具有完備的開發和測試能力,並積累了豐富的實際應用和問題解決經驗,除了可提供成熟可靠的電磁閥產品外,還為客戶開發過程提供全面的技術支持。


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