一、帶傳動中的力
在安裝帶傳動時，傳動帶即以一定的預緊力F0緊套在兩個帶輪上。由於預緊力F0的作用。帶和帶輪的接觸面上就產生了正壓力。帶傳動不工作時傳動帶兩邊的拉力相等，都等於F0（如下列左圖所示）。
不工作時
工作時
帶在工作時（如上列右圖所示），設主動輪以帶速n1轉動，帶與帶輪的接觸面間便產生摩擦力，主動輪作用在帶上的摩擦力Ff的方向和主動輪的圓周速度方向相同,主動輪即靠此摩擦力驅動帶運動；帶作用在從動輪上的摩擦力的方向，顯然與帶的運動方向相同，帶同樣靠摩擦力Ff而驅動從動輪以轉速n2轉動。這時傳動帶兩邊的拉力也相應地發生了變化：帶繞上主動輪的一邊被拉緊，叫做緊邊，緊邊拉力由F0增加到F1；帶繞上從動輪的一邊被放鬆，叫做松邊，松邊拉力由F0減小到F 2。如果近似地認為帶工作時的總長度不便，則帶的緊邊拉力的增加量，應等於松變拉力的減小量，即 F1－ F0＝ F0－F2
或 F1＋ F2＝ 2F0
若以主動輪一段為分離體，則有總摩擦力F f和兩邊拉力對軸心的力矩的代數和為零，從而可得出
Ff＝ F1－F 2
在帶傳動中，有效拉力Fe並不是作用於某固定點的集中力，而是帶和帶輪接觸面上的各點摩擦力的總和，故整個面上的總摩擦力Ff即等於帶所傳遞的有效拉力，即有：
Fe＝Ff＝ F1－F2
即帶傳動所能傳遞的功率P（單位為kW）為
P＝Fev/1000
將上述公式整理可得F1＝F0+ Fe/2
F2＝F0- Fe/2
