• 帶輪結構設計

    一、V帶輪設計的要求  設計V帶輪應滿足的要求有:質量小、結構工藝性好、無過大的鑄造內應力、質量分佈均勻,轉速高時要經過動平衡;輪槽工作面要精細加工(表面粗糙度一般為),以減少帶的磨損……

  • V帶傳動的設計

    一、V帶傳動的設計準則   帶傳動的主要失效形式是打滑和傳動帶的疲勞破壞。因此,帶傳動的設計準則應是:在保證帶傳動不打滑的條件下,具有一定的疲勞強度和壽命。二、單根V……

  • 帶傳動運動分析

     帶傳動在工作時,帶受到拉力后要產生彈性變形。由於帶所受的拉力是變化的,因此帶受力后的彈性變形也變化的。由於帶傳動中存在著帶的彈性變形的變化,這就導致了帶與帶輪之間有一定的相對速度,因此存……

  • 帶傳動應力分析

     

  • 帶傳動的受力分析

    一、帶傳動中的力  在安裝帶傳動時,傳動帶即以一定的預緊力F0緊套在兩個帶輪上。由於預緊力F0的作用。帶和帶輪的接觸面上就產生了正壓力。帶傳動不工作時傳動帶兩邊的拉力相等,都等於F0(……

  • 帶傳動類型

       帶傳動在工業設備以及家用電器中有著廣泛的應用。在實際應用中,帶的類型很多並各有其特點。下面介紹其中的幾種:1.普通V帶特點: &……

  • 帶傳動特點

       帶傳動是一種常用的、成本較低的動力傳動裝置。帶傳動具有傳動平穩、雜訊低、清潔(無需潤滑)的特點,具有緩衝減振和過載保護作用,並且維修方便。與鏈傳動和齒……

  • 液體潤滑原理

     根據摩擦面間油膜形成的原理,可把流體潤滑分為流體動力潤滑(利用摩擦面間的相對運動而自動形成承載油膜的潤滑)及流體靜力潤滑(從外部將加壓的油送入摩擦面間,強迫形成承載油膜的潤滑)。當兩個……

  • 潤滑劑和潤滑方法

      在摩擦面間加入潤滑劑不僅可以降低摩擦,減輕磨損,保護零件不遭鏽蝕,而且在採用循環潤滑時還能起到散熱降溫的作用。由於液體的不可壓縮性,潤滑油膜還具有緩衝、吸振的能力。使用膏狀的潤滑脂,既……

  • 磨損

      運動副之間的摩擦將導致零件表面材料的逐漸喪失或遷移,即形成磨損。磨損會影響機器的效率,降低工作的可靠性,甚至促使機器提前報廢。因此,在設計時預先考慮如何避免或減輕磨損,以保證機器達到設……

  • 摩擦

       摩擦可分兩大類:滑動摩擦與滾動摩擦。本處將只著重討論金屬表面間的滑動摩擦。根據摩擦面間存在潤滑劑的情況,滑動摩擦又分為干摩擦、邊界摩擦(邊界潤滑)、流……

  • 機械零件的抗斷裂強度

      在工程實際中,有這樣一些結構,若按常規的強度理論來分析,它們是能滿足強度條件的,即工作應力小於許用應力。但在實際使用中,又往往會發生突然性的斷裂。這種在工作應力小於許用應力……

  • 機械零件的接觸強度

       一、幾種曲面接觸情況:機械中各零件之間力的傳遞,總是通過兩零件的接觸來實現的。除了共形面(即兩相互接觸面的幾何形態完全相同,處處貼合)相接觸(例如平面……

  • 提高機械零件疲勞強度的措施

       在零件的設計階段,除了採取提高零件強度的一般措施外,還可以通過以下一些設計措施來提高機械零件的疲勞強度。   1)……

  • 雙向穩定變應力時的疲勞強度計算

      在零件上同時作用有同相位的法向及切向對稱循環穩定變應力σa及τa時,對於鋼材、經過試驗得出的極限應力關係式為: 上式在坐標繫上是一個單位圓,……