1、配合的類型分為三種：間隙配合（原稱：動配合）、過渡配合、過盈配合（原稱：靜配合）.
a、間隙配合——軸與孔之間有明顯間隙的配合, 軸可以在孔中轉動
b、過盈配合——軸與孔之間沒有間隙, 軸與孔緊密的固聯在一起, 軸將不能單獨轉動
c、過渡配合——介於間隙配合與過盈配合之間的配合, 有可能會出現間隙, 也有可能出現過盈, 這樣的配合可以作為精密定位的配合
2、 當軸需要在孔中轉動的時候, 都選擇間隙配合:
a、要求間隙比較大的時候選H11/c11（如：手搖機構）;
b、要求能轉動, 同時又要求間隙不太大就選擇H9/d9（如：空轉帶輪與軸的配合）;
c、若還要精密的間隙配合就選擇H8/f7（如：滑動軸承的配合）
擴展資料：
最大間隙：孔的最大極限尺寸減去軸的最小極限尺寸之差值，或孔的上偏差減去軸的下偏差。
計算公式： 最大間隙： Xmax=Dmax－dmin=ES－ei
最小間隙：孔的最小極限尺寸減去軸的最大極限尺寸之差值，或孔的下偏差減去軸的上偏差。
計算公式： 最小間隙： Xmin=Dmin－dmax=EI－es
特點:
a．孔的實際尺寸永遠大於或等於軸的實際尺寸。
b．孔的公差帶在軸的公差帶的上方。
c．允許孔軸配合后能產生相對運動。
應用：間隙的作用為貯藏潤滑油、補償各種誤差等，其大小影響孔、軸相對運動程度。間隙配合主要用於孔、軸間的活動聯繫，如滑動軸承與軸的聯接。
過盈配合特點：該結構簡單，同軸性好，能承受較大的軸向力、扭矩及動載荷。但對配合表面的加工精度要求較高，裝配不方便。
最松狀態：孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最小過盈Ymin，是孔、軸配合的最松狀態。
最緊狀態：孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態。
過渡配合的特性，是可能具有間隙，也可能具有過盈，但所得到的間隙和過盈量，一般是比較小的，它主要用於定位精確並要求拆卸的相對靜止的聯結，要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易於拆卸、裝配的定位聯接，如滾動軸承內徑與軸的聯接。
最大間隙：孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙Xmax，是孔、軸配合的最松狀態。
最大過盈：孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態。
