豐田凱美瑞汽車自行熄火故障

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tags:    時間:2014-03-11 11:13:32
豐田凱美瑞汽車自行熄火故障簡介
    凱美瑞起動發動機數秒后自行熄火,熄火后再起動,數秒后仍自行熄火。【檢查過程】發動機在著車過程中故障燈沒有點亮,提取故障碼為正常碼,由此排除電控系統的故障……
豐田凱美瑞汽車自行熄火故障正文
    
凱美瑞起動發動機數秒后自行熄火,熄火后再起動,數秒后仍自行熄火。
【檢查過程】
發動機在著車過程中故障燈沒有點亮,提取故障碼為正常碼,由此排除電控系統的故障,測量燃油壓力也正常,然而在發動機起動后測量燃油壓力,數秒后逐漸降到零,當然發動機也會熄火。將檢測端子“FP”與“B”短接,起動發動機后則一切正常,遂用試燈檢查油泵插頭電壓,發現在熄火前幾秒燈泡熄滅,再檢查油泵ECU插接件,未發現問題,測量由電腦傳來的油泵控制信號,起動時為5.0v,怠速時為25V,信號電壓正常,而且25V信號在發動機熄火后才消失,由此而知油泵控制信號正常,故障原因可能在於油泵ECU,於是更換另外一輛正在行駛的同型號轎車油泵ECU,裝好后試車,故障依舊。再次檢查線路,發現油泵ECU上12V電源線在起動幾秒后降為0,順線路檢查,發現保險絲盒下方有一插座鬆動,將其插好后,起動發動機,著車后不再自行熄火,故障排除。
【維修備註】
在檢修電噴發動機時,維修人員往往容易忽略電源及搭鐵線的檢查,電腦在正常工作時必須提供充足的電壓及良好的搭鐵,其他電子控制器也應滿足同樣的條件,有時搭鐵線利用本身殼體,並未有專線搭鐵,對此應在檢修時必須重視,而另外一些情況是電源供電不良,問題多出在供電線路上,對此在檢測時應用數字萬用表檢查電瓶電壓與電腦,電子控制電壓是否一致。總之,對於電腦在輸出正常代碼的情況下檢查電源及搭鐵線,也許就能夠發現故障的真正原因。
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