故障現象：一輛北京切諾基吉普車在行駛20000km后，發動機出現怠速不良。調整后關閉點開關，卻發現發動機不熄火。
故障檢修：詢問駕駛員得知，由於駕駛員不熟悉調整方法，誤調了防不熄火螺釘，並使其旋入過多而引起該故障。防不熄火螺釘在出廠時已經調整好，一般不需要調整。只有在切斷點火開關后發動機仍熄不了火，或吉普車每行駛48000km時才允許調整。
現代車輛的發動機往往存在關閉點火開關后，發動機有時不熄火這樣的問題。為了防止這種現象發生，北京切諾基的化油器型專門設計了防不熄火裝置。這種裝置是切斷點火電路后，使節氣門完全關閉，新鮮混合氣無法進入氣缸，從而保證發動機熄火。
北京切諾基化油器的防不熄火裝置主要通過電磁閥定位器來實現。打開點火開關，接通電磁節氣門定位器上的電磁閥，在電磁閥的作用下，定位器柱塞伸出，恰好頂在怠速調整螺釘上，使節氣門打開在怠速位置。關閉點火開關，切斷了電磁閥電路，定位器柱塞縮回，節氣門完全關閉。為了避免節氣門卡死，在節氣門槓桿上，還裝有防不熄火調整螺釘，在節氣門剛好完全關閉時，該螺釘頂在化油器下體上，起到限位作用。
防不熄火調整螺釘位於節氣門桿左側，與快怠速螺釘靠近。快怠速調整螺釘通過節氣門槓桿與節氣門軸相連，快怠速調整螺釘還頂在快怠速凸輪上，調整時應注意辨認，不要弄錯。當發動機在正常工作溫度情況下熄火后，逆時針轉動防不熄火調整螺釘，當螺釘剛離開化油器下體時，節氣門則完全關閉，然後再順時針擰入 3/4圈即可。
排除不熄火故障時，應先檢查並調整防不熄火調整螺釘。若無效果，則檢查電磁閥是否損壞，並視情況修理或更換。
