非金屬材料的性能及加工工藝日新月異，使得其以前所未有的速度被應用在汽車上。平均每輛轎車非金屬材料的用量已由1981年的68.4公斤提高到目前的150-180公斤。同時，??場對於此類材料相應性能的檢測提出了更高的要求，例如汽車內飾材料揮發物質在擋風玻璃上的冷凝對司機駕駛安全的影響，塑料燃油箱的透氣性，內胎、安全氣囊的阻隔性等等。針對這些問題，相應的檢測方法、檢測標準、檢測儀器也相繼推出和不斷完善。
內飾件的霧化檢測
汽車內裝飾材料，如工程塑料、紡織品、皮革、無紡布等，以及安裝這些材料所用的各種粘合劑，在高溫的作用下，其容易揮發的成份會蒸發出來，並在汽車窗戶或擋風玻璃上形成凝結，造成司機視線不良，嚴重影響行車安全。目前，國外已有這方面的檢測，遵循的相關測試標準為IN 75201、ISO 6452、SAE J1756等。國內部分汽車及內飾件生產企業或者為了提高產品品質、或者為了開拓海外??場的需要，也對相關檢測給予了足夠重視。
內飾件霧化檢測有兩種試驗方法：光澤度測試法和重量測試法。前者是通過玻璃板在霧化前後光澤度的變化來衡量被測試樣的霧化特性；後者則是通過鋁箔在霧化前後質量的變化得到霧化凝結物的質量。另外，通過試驗得出的「成霧值」或「霧化-凝結物的質量」還能定量地得出該試樣有毒有害物質的揮發量；通過對車前氙氣燈霧化值測試，還能夠測試車前燈的霧化現象會在多大程度上影響照明度。
目前在中國??場上銷售的霧化測試設備有德國哈克、中國濟南蘭光等品牌。
座椅材料的透氣度、透濕性檢測
在長途旅程中，駕乘人員往往要在車內坐幾個甚至幾十個小時，所以汽車座椅材料的透氣、透濕性能比其它地方要求更高。好的座墊、靠椅應該柔軟有彈性，並具有良好的透氣、透濕性能，使駕乘人員的汗液能順利地排出，使人感覺舒適。
透氣度的檢測方法為：取規定尺寸的試樣置於試驗腔內，在試樣一側抽空，使試樣兩側形成一定的壓差，在此壓差下測量氣體在一定時間內通過試樣給定面積內的流量，計算透氣率；或者保持通過試樣的流量，測量試樣兩側的壓差，計算空氣流通阻力。該測試方法遵循GB/T10655-2003。
