平整度是衡量高等級公路建設水平的一個重要指標，它決定了行車的舒適性，是公路整體通車效果最直接的外觀體現。正因為平整度指標的重要性，新頒《公路工程質量評定標準》將平整度標準偏差提高為a≤1.2mm，高等級公路建設中對此提出了更高的要求，要達到a≤0.6mm。為保證路面平整度指標的實現，現結合施工中的體會談一些實踐方面的認識：
一、分解平整度指標。明確工藝要求
路面上面層的平整度是通過下面各層的平整度控制實現的，下面層的不平整將嚴重影響上面層的平整度。通過對路面各層平整度的統計分析，我們在施工分析確定了平整度傳遞的規律，對各層平整度指標進行了細化分解，結果為二灰碎石基層≤2.0mm，施工中用6m直尺檢測，保證最大間斷≤5mm；下面層a≤1.2 mm，中間層a≤0.8mm，保證上面層a≤0.6mm．施工中隨時用6m直尺檢測，保證最大間隙≤3mm。
為達到下面層平整度指標的要求，相應地對攤鋪工藝作出了明確規定：基層採用攤鋪機掛線施工，鋼絲線支撐樁間距≤lOm，下面層採用攤鋪機掛線施工,鋼絲線支撐樁間距≤5mm,中面層採用攤鋪機配大於15m長的移動式基準梁施工。各層按此工藝施工形成了一個「初平、粗平、精平、再精平」的過程。15m長的移動式基準梁，其中間距5m支撐樁掛線的「波峰和波谷」對施工過程起到了動態濾波作用。實踐證明，以上攤鋪工藝在保證縱斷高程和厚度的前提下,能較好地達到各層的平整度指標要求。
二、選用先進的機械設備
施工機械的性能對內外在質量起至關重要的作用，要在保證內在質量的同時提高平整度指標，就必須採用性能優良、高效精確的施工機械和檢測設備，因此對機械設備提出了特定的要求：
1．拌合設備選用進口間歇式瀝青混合料拌合設備，生產能力不能小於240t/h．配有先進的電子重量感測器和紅外線溫度感測器，計算機控制系統將生產流程配合比控制和稱數量實現自動化，而且均能在屏幕上顯示，並要逐盤列印混合料配合比、加入數量、拌合時間及最終每天的產量。嚴格控制拌合站控制室溫度，防止計算機出現故障，影響拌合質量。對感測器定期委託有資質的計量部門進行計量標定。攤鋪設備主要採用德國產ABG-T423型履帶式攤鋪機。最大攤鋪寬度12m，保證全幅攤鋪。必須配備電子自動頓足不前裝置和可調振幅與頻率的振動熨平裝置，保證攤鋪層初始壓實度達到85％以上，防止由於松鋪壓實度偏低造成碾壓時混合料擁起影響平整度。
2．碾壓設備中，必須配備寬度大於1.6m的雙光輪雙驅動派動碾壓機。除了常規壓路機，可配5台輪寬1.98m，雙輪雙驅的英格索蘭DD-110壓路機。採用此碾壓設備，可根據不同的面層材料配合比和厚度，選擇不同的激振力，既保證了壓實度，又提高了平整度。
3．現場實驗檢測設備除常規儀器外。必須配備連續式路面平整儀和瀝青混合料進口抽提儀，每月對混合料配合比、瀝青用量及時精確檢測，對終壓完了的路面隨時進行平整度檢測，通過提高檢測的精確度和效率，為及時消除影響內在質量和平整度的因素提供準確的信息。
三、加強現場管理，影響平整度的因素
現場施工水平對平整度起著至關重要的作用，再好的施工工藝，再先進的機械設備，若沒有切實可行的現場管理經驗和措施，也無法實現高質量高水平的目標。為此。除嚴格執行施工規範的要求外，還應注意以下要點：
1．攤鋪作業現場管理要點
(1)在攤鋪前應對攤鋪機的熨平板充分均勻預熱，注意熨平板的溫度變化情況，防止出現溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板產生不規則撓曲變形，使攤鋪凹凸不平，影響路面的平整度。
(2)攤鋪機前的作業面上必須畫出行駛定向線，防止攤鋪機行駛方向發生偏斜，導致快的一邊熨平板後端出現向後推擠的小台階，影響路面的平整度。
(3)攤鋪機前應設專人清除攤鋪機履帶和平橫樑「滑靴」前灑落的混合料，防止攤鋪機因行駛不平整造成的自動調整更新系統工作仰角發生變化，影響路面平整度。
(4)增加轉運車，混合料運輸車輛必須由專人指揮，避免瀝青砼離析和攤鋪機行駛速度變化或偏載，使攤鋪面出現凹槽。
(5)攤鋪機行走時的速度應與拌合站的生產能力相匹配，與運輸能力相適應，並有所富餘，保證攤鋪機前形成一個不間斷的供料車流，確保攤鋪機連續、均勻作業，保證路面的平整度。並且應嚴格控制攤鋪速度，不能隨便變換速度或中途停頓，防止因速度的變化導致厚度及壓實發生變化而影響平整度。
2．碾壓作業現場管理要點
(1)碾壓溫度的高低關係到碾壓效果的好壞，高溫時混合料工作性好，容易壓實並獲得較好的平整度；低溫時混合料不易變形，重壓易產生裂縫，影響強度和平整度。針對混合料所用瀝青的性能特點，根據粘溫關係曲線，確定施工時初壓溫度，一般控制在140℃左右。
(2)壓路機的碾壓速度應合理選擇，碾壓速度過快，面層會產生推移，橫向裂縫等；速度過慢，壓路機就會和攤鋪機脫節，造成初壓溫度下降，特別是對於薄層瀝青的風力大、氣溫低的時候影響壓實效果。碾壓速度應保持恆定，嚴禁急剎車和快速起步，防止產生推移。壓路機的兩端折回處的位移應呈階梯狀，不能隨意改變行走方向，防止壓路機變向時車輪邊緣將路面扭起，影響平整度。
(3)合理選擇振頻和振幅，保證最佳壓料效果，振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質量，振動壓路機的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實效果。經驗確定，DD-110壓路機採用了42Hz的頻率，振幅主要影響瀝青面層的壓實深度，當碾壓層較薄時，宜選用較高振頻、低振幅；而碾壓層較厚時，可在較低頻下選擇較高振幅，以達到壓實的目的。在過橋時，考慮對結構物的影響，可適當減少振幅，但應當相應減慢碾壓速度，增加壓實遍數，以保證壓實效果。實際工作中，對DD-1lO壓路機選擇了0.4-0.8mm的振幅，以分別適應厚度不同及橋面的瀝青砼碾壓。
(4)輪胎壓路機應保證各輪胎新舊程度相同，輪胎壓力相等，以防止鋪層因此出現橫向推擠、產生個別過深輪跡印而影響平整度。輪胎壓路機作為初壓時輪胎溫度較低，應防開始碾壓時出現粘輪現象，可用洗衣粉和水的混合液塗刷輪胎，並相應提高碾壓速度。
