故障現象:有一輛依維柯客車進入冬季后，發動機雖然起動困難，但是經過幾次預熱起動，也能起動著，可是天氣越來越冷，當環境溫度降至零下8℃左右時，早上起動不著，就是經過多次起動也未成功。VE分配泵經過校正，起動油量也不少。在預熱時，熾熱塞也發熱。起動機轉速也不低，發動機氣缸壓縮力經檢查也符合規定。那麼何以起動不著車呢?
故障檢修：針對上述故障現象，對起動系統的結構進行全面了解，經分析認為，VE分配泵起動油量不少，起動機轉速也不低，發動機氣缸壓縮力也無疑處，預熱熾熱塞也發熱，問題可能在起動預熱油路部分。在預熱時，只靠熾熱塞發熱量是不夠的，因為該車預熱起動系統是由預熱電路和預熱油路兩部分組成的，缺一不可。那麼現在熾熱塞已經起作用了，而預熱油路是否起作用呢?於是檢查預熱油路:當將點火開關轉至起動位置時，熾熱塞發熱后，起動發動機時，發現通向熾熱塞上的油管接頭處無柴油流出。進一步檢查，發現電磁閥接線柱上那根導線沒有電，這可能就是故障的原因。
原來，依維柯發動機為了冬季便於起動，採用起動預熱裝置，對進入發動機氣缸中的空氣進行預熱。該預熱系統屬於火陷噴射式預熱系統，其中預熱塞為壓力霧化熾熱點火式。起動預熱系統分起動預熱油路和起動預熱電路及壓力霧化熾熱塞點火部分。
