我國幅員遼闊，各地氣溫差異很大。廣州等南方地區，天氣終年暖和，汽車空調製冷系統幾乎全年啟動，不存在冬季維護；而北方過了10月份，氣溫就可能達0℃以下，汽車空調製冷系統休止工作的時間長達3個月，甚至5個月以上。
因此，裝有製冷系統空調的大型客車、營運中巴、小轎車都需要留意冬季維護，以避免蒸發器、空調壓縮機的損壞。汽車空調中的製冷劑一般為Rl2或R134a(環保製冷劑)，在製冷系統休止工作后，它們會與製冷系統中分離出來的水份化合，天生侵蝕性很強的氟酸，將蒸發器或冷凝器(俗稱散熱網)等金屬件侵蝕穿孔，尤其在蒸發器內，管道拐角多，金屬壁薄，造成蝕孔泄漏，而且製冷系統停置時間越長，侵蝕作用的累積效果越嚴峻。一旦製冷系統啟動，水份被分散並隨製冷劑輪迴，就不會形成局部的侵蝕。而且製冷劑在輪迴活動過程中，不斷地流過乾燥瓶，會將水份吸除。
汽車空調製冷系統中的潤滑油具有與製冷劑互溶的性質，通過R12或R134a的工作輪迴實現對空調壓縮機運動部件和軸承油封件的潤滑與密封。
汽車空調製冷系統長時間停置，運動部件會泛起“咬死”現象，造成啟動阻力矩加大，使空調電磁離合器打滑，過度磨損，還會使軸封乾枯、粘連而失效，造成泄漏。
因此，汽車空調製冷系統冬季維護的要點是：每月將空調製冷系統啟動2—3次，每次10min左右，這樣消耗的燃油未幾，但卻避免了蒸發器、壓縮機的重大損失。
啟動製冷系統可以選擇在氣溫高於10℃以上有陽光日子，在行駛途中開10min即可。要提醒的是，很多汽車空調裝有溫度控制電路，在環境溫度＜10℃時，將自動堵截空調壓縮機的電磁離合器電流，使製冷系統不工作，而非製冷系統故障。
