現代ix35自動空調系統間歇性不製冷

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現代ix35自動空調系統間歇性不製冷

空調系統時間：2014-03-12 17:09:13

現代ix35自動空調系統間歇性不製冷簡介

一輛行駛里程約16000KM，採用自動空調系統的北京現代iX35汽車。車主反映：該車出現空調系統不製冷故障。車主反映：該車空調系統已經是第2次出現不製冷……

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現代ix35自動空調系統間歇性不製冷正文

迪恩機床 (Dionis Technologies)，美國加利福尼亞州的機床製造商

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一輛行駛里程約16000KM，採用自動空調系統的北京現代iX35汽車。車主反映：該車出現空調系統不製冷故障。

車主反映：該車空調系統已經是第2次出現不製冷故障了。隨後筆者查閱了該車的維修記錄得知，該車因上迷故障而到公司維修過，當時檢查並未發現空調不製冷的故障現象。

連接GIT檢測空調系統數據，數據流顯示蒸發器溫度最低能達到0.5℃．而且從出風口感覺到製冷效果很好。接著向客戶詢問發生故障時的相關情況。據客戶反映，該空調系統不製冷故障出現得毫無規律，有時是剛起動著機空調就不製冷，但行駛一會又能恢復正常；有時是在起動發動機時空調製冷良好，但行駛一會又不製冷了；從故障出現的頻率來說，該故障每天都會出現。聽了客戶的描述后，與客戶一起上路試車。在路駛過程中查看空調系統的數據流，發現當蒸發器溫度達到0.5℃時，空調壓縮機停止工作；當蒸發器溫度達到2.5℃時開始再次工作；此時突然發現蒸發器溫度一直上升到10℃時並沒有回落的跡象，於是立即停車檢查．發現空調壓縮機已經停止工作了。

分析造成空調壓縮機不工作的原因有：空調壓縮機損壞；空調壓縮機供電故障。因為上述故障是偶發性故障，因此空調壓縮機出現故障的可能性不大。於是就重點檢查空調壓縮機供電系統。分析導致空調壓縮機供電異常的因素有：燕發器溫度感測器及其線路；空調壓力感測器及其線路；空調壓力異常；空調壓縮機的控制線路問題；空調控制面板故障；發動機ECU故障。

上述故障出現時強制給空調壓縮機供電，空調系統能正常工作，說明空調壓縮機內部沒問題．於是根據上述分析本著先易后難的原則進行檢測。蒸發器溫度感測器信號數值在數據流中看溫度可以看出的，而該車的蒸發器溫度感測器已經檢測到了正確的溫度，說明故障點不在蒸發器溫度感測器及其線路上。接著檢查空調壓力感測器及其線路。連接空調壓力表組，測量空調系統的壓力為700kPa，正常；接著準備拔下空調壓力感測器導線側連接器檢查．發現該導線側連接器已經出現嚴重腐蝕，使得端子接觸不良(圖1)，看來故障就是因此而產生的。

故障排除：處理腐蝕的導線側連接器端子插接上試驗，空調系統製冷正常．經過長時間的路試，上述故障未再出現。7天後對客戶進行電話回訪，該車空調系統製冷一直正常，上述故障徹底排除。