一、概述
某型高教機是我公司研製的新一代高級教練機,該機氣動性能、機動性能要求較高,特別是對飛機結構的設計有了新的要求。因此在結構上大量採用整體框、梁、壁板等機加件。而機翼前襟內、外側斜梁因結構和裝配要求,設計成整體梁。該梁結構複雜、壁薄,截面近似為"Z"字型,在其長度方向有多組長距離、高精度叉耳孔,加工難度大,是某高教機機加零件的技術關鍵之一。
二、工藝分析
零件材料為鋁合金薄壁梁,為保證零件叉耳孔裝配的同軸度要求,加工后變形要儘可能小,零件為雙面長梁結構,毛胚為板材,整體材料切除率高達95%左右,因此決定採用高速銑加工的工藝方案。適合高速切削的航空零件主要有:壁板、整體框、梁、肋等結構件,其毛坯大多數為鋁合金預拉伸板材,加工方法主要是銑削加工。對於一面為平板的單面結構零件,工藝路線比較簡單,即:粗加工-精加工。航空產品中,大多數零件都具有雙面結構,對這些具有雙面結構的零件,有以下兩種典型工藝路線:(1)正面粗加工-正面精加工-翻面-反面粗加工-反面精加工;(2)正面粗加工-翻面-反面粗加工-反面精加工-翻面-正面精加工;我們選擇第二種工藝路線,可以有效釋放應力。零件的裝夾方式為內側斜梁採用中間通孔處留工藝凸台定位。