GB/T8731 易切削鋼標準
易切削鋼是以降低成本（降低工具費用和提高工效），提高切削品位，降低切削抗力或者在機械加工的自動化加工過程中改善切屑處理性能為目的單獨或者複合添加硫、磷、鉛、鉍、鈹、碲、鈣及其它易切削元素，使切削性能得到提高的鋼種。
隨著我國汽車工業的快速發展，汽車行業對易切削鋼的需求正逐步增加。目前我國汽車用易切削鋼的年需求量為10萬噸左右（不包括拖拉機等農用機械用鋼）。
我國易切削鋼在汽車整車的用量約佔汽車總鋼材用量的0.65%，而在國外這一比例大約是1.9%-2.1%。目前，易切削鋼主要用於製造汽車的零部件，如曲軸、連桿、支杆轉向條等行走部分的零部件、墊圈、凸緣、齒輪制動器、扭距扳手、軸、齒條、火花塞等。
1 標準的沿革
我國是1954年按蘇聯標準引進硫系列易切鋼的，早期的YB191—75《易切削結構鋼技術條件》只有Y12、Y20、Y30和Y40Mn四個硫系列易切鋼的牌號。
現行GB/8731-88《易切削結構鋼技術條件》是在原75年標準的基礎上參照蘇聯標準T0CT1414-75《具有較高和高切削加工性能的結構鋼》，對原引用蘇聯牌號的Y12、Y20、Y30和Y40Mn的化學成分、力學性能與熱處理制度等進行了調整，並增加了我國多年研製、生產與應用的比較成熟Pb—S系列易切鋼（Y12Pb，Y15Pb）和Ca—S系列易切鋼（Y45Ca）。該標準適用於熱軋、冷軋與熱處理狀態下交貨的圓、方、六角、絲與銀亮易切鋼。這次修訂使我國的易切鋼標準系列基本滿足了生產與使用的要求，並基本與國際國外標準系列相當。
近年來，為了節約能源和降低成本，非調質易切鋼鋼的使用量不斷增加，同時，由於鉛對人體有害毒，國內外環保標準與指令都對含鉛易切鋼的生產與使用提出限制，從而新環保易切鋼系列與牌號不斷得到開發與應用。為了適應這一需要與變化，我們將已將GB/T8731-88標準列為今年修訂計劃，現正準備標準的討論稿，按計劃明年完成審訂工作。
2 新修訂標準應關注的問題
在新標準修訂中應關注國內外新開發的適應環保及替代進口的易切削鋼系列：
（1） 含錫易切削鋼
美國1999年發布了含錫易切削鋼專利「Tin-bearing free-machining steel」，所限定的成分範圍：C：0-0.25； Cu：0-0.5； Mn：0.01-2； S：0.02-0.8； Sn：0.04-0.08； P：0.01-0.15； Si：0-0.05。它們稱之為可替代鉛易切削鋼的「綠色鋼」，每年全世界市場份額佔10億美元。首鋼已批量生產試製了含錫系列易切鋼，並已申報了國家發明專利。首鋼的錫含量與美國專利不同，錫為0.09～0.25％。較高的總體錫含量可保證在軋后冷速不夠慢又無後繼退火時晶界上有較高的錫濃度。首鋼的含錫易切鋼由於涉及到專利權的問題，納入標準有待於商榷。
（2） 高S 高P 易切削鋼
日本鉛鋼生產廠家新近開發出一種高S高P易切削鋼，成份為0.06C-1.16Mn-0.08P-0.414S。經球化退火后已可替代美國含鉛易切鋼12L14。上鋼五廠也已成功生產出1213鋼（0.1P-0.3S），經球化退火后已可替代12L14。（3） 含Bi 易切削鋼
鉍與鉛的物理化學性能相近，故其作用同鉛在鋼中的作用近似。鉍以細小微粒分佈在鋼中，或附著於硫化物周圍，在一般結構鋼中含量為0.04%-0.10%Bi。鉍無毒，比重比鉛小，故鋼的金相組織中的宏觀偏析明顯減少，因此在開發無鉛易切削鋼時首先考慮到的是鉍易切削鋼。日本神戶公司對以鉍代鉛的易切削鋼進行了系統的研究，發現Bi的加入量不到Pb的加入量的一半，且Bi易切削鋼在切削去除性及材料可鍛性方面均優於鉛易切鋼。
3 國外標準簡介
各主要工業發達國家通過80餘年的努力，易切鋼標準已經已自成體系。美國AISI標準中，易切鋼有31個牌號，其中：低碳鋼有18個牌號，不鏽鋼有19個牌號。日本JIS4804標準，易切結14個牌號（其中低碳鋼有9個牌號），易切不鏽鋼9個牌號。前蘇聯，在T0CT1441-75標準中，易切鋼由7個發展到20個牌號，除保留有6個硫系牌號外，增加硒系3個牌號，硫鉛系11個牌號。目前世界各國都在不斷努力開發適應環保要求的易切鋼。
