本田雅閣轎車冷卻液溫度過高

tags:    時間:2014-03-11 11:09:14
本田雅閣轎車冷卻液溫度過高簡介
    一輛行駛里程約10萬km,配置F22B4型發動機的本田雅閣轎車。用戶反映:該車因發動機溫度過高。此外該車還存在加速無力、排氣管雜訊大等現象。接車后:對冷……
本田雅閣轎車冷卻液溫度過高正文
    

一輛行駛里程約10萬km,配置F22B4型發動機的本田雅閣轎車。用戶反映:該車因發動機溫度過高。此外該車還存在加速無力、排氣管雜訊大等現象。

接車后:對冷卻液進行檢查,發現冷卻液容量不足,散熱器中冷卻液呈乳白色,說明冷卻液中混入了機油。冷卻液管道和介面沒有發現泄漏現象。拔出機油尺,可以看到機油已被冷卻液稀釋,並含有水泡。顯然冷卻液進入氣缸中了,通常這種情況是氣缸墊損壞造成的。拆下氣缸蓋進行檢查,氣缸墊(金屬材質)沒有明顯損壞的痕迹。測量氣缸體、氣缸蓋的平面度,都在0.05mm的標準值範圍內。檢查氣缸蓋和氣缸體的接合面,沒有發現冷卻液進入氣缸的痕迹。氣缸內壁光滑,沒有異常磨損或裂痕等現象。檢查氣缸蓋的燃燒室,發現3缸火花塞和氣門的顏色發白,與其他缸相比明顯不同。拆下火花塞,發現氣缸蓋的水道口有一處腐蝕較為嚴重。為了判斷氣缸蓋的水道是否泄漏,清理乾淨氣缸蓋的積炭,仔細檢查,發現3缸燃燒室的進氣門壁處有一個砂眼,看來冷卻液是通過此處流入燃油室的。更換氣缸蓋,故障徹底排除。

該發動機採用濕式缸套,缸壁周圍充滿冷卻液,正常情況下不會出現溫度過高故障。氣缸蓋由鋁材質製成,比較容易腐蝕或損壞。在維修工作中要注意,不要使用不合格的冷卻液,否則會造成冷卻液管路堵塞,腐蝕氣缸蓋、散熱器、氣缸體等部件,發動機出現嚴重的機械故障。


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