烈日下洗車——傷車漆
很多私家車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗后很快就能將車身上的水晒乾。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行。
機油太多——出故障
當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間。
螺栓過緊——永久變形
汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑絲或折斷現象。
風扇皮帶太緊——軸承負荷大
夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊。風扇皮帶應該保持鬆緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，使用壽命縮短。
