1 安裝過程中的主要方法
1)首先確定主軸垂直度,主軸垂直關鍵在安裝大飛輪法蘭(法蘭盤與大飛輪接觸面和止口由哈爾濱電機廠重新加工校正),只有保證軸的垂直度才能給下一步安裝找正奠定良好的基礎。在安裝上嚴格按照組裝的程序進行,使法蘭與飛輪連接處的止口各接觸面達到全部接觸,每個螺栓緊度均勻有力。
2)用水輪機轉輪四周密封間隙來調整徑向推力軸承(水導)機架和徑向軸承(中導和后導)機架的水平度,將每個機架底部試加、減薄銅墊(間隙比較大時可加鐵墊)調平,再用框式水平儀複查水平度。在轉輪四周密封間隙應均勻的前提下,均勻地擰緊機架底腳螺栓后,使轉輪四周密封間隙不變,使框式水準儀水平度不變。3個軸瓦兩側間隙均勻不變,這樣才能達到設計和安裝要求。
2 刮瓦時應注意的幾個方面
1)刮瓦時首先應注意3個軸頸的水平度要求,3個軸頸處用框型水平儀(精度為
0.02mm/m)複查軸頸處水平情況,徑向推力軸徑應向蝸殼方向高0.06mm~0.08mm,徑向軸徑(中導)處應向蝸殼方向高0.04mm~0.06mm,徑向軸承(后導)處應向勵磁機方向高0.04mm~0.08mm為妥。
取出3個軸承的下軸瓦,通過接觸點來確定軸承的同心度,如果接觸點靠單邊,表示軸承在水平方向不同心,可根據靠單邊的接觸點情況,如果過大,可鬆開軸承機架螺栓,調整軸承機架的左右位置(本機機架沒有定位銷);如果小,可通過刮瓦進行調整;如果接觸點明而粗,表示該軸承所處位置偏高,可鬆開軸承機架螺栓採取撤墊或刮瓦的方法解決。經過多次刮瓦達到3個軸承的下瓦接觸點明亮度相似,亮點分佈均勻。在刮三支點瓦時一定要細心和耐心,多觀察瓦的接觸點的情況,否則3個支架軸瓦就不會平衡,刮出的瓦就達不到要求。
2)下軸瓦刮瓦時,從中部到兩端接觸角逐步增加,即軸瓦中部接觸角度約在85°左右,在由中部向上逐步擴大接觸角度約170°左右,距軸瓦兩端部單邊接觸面寬25mm左右。這樣刮瓦的優點是刮瓦比較簡單,接觸面積少,進油效果好,使軸瓦的溫度容易保持長久。
3)軸瓦刮好后,根據安裝軸瓦間隙的要求,將軸承蓋兩邊平均加上適當的銅墊,在將0.5mm熔斷絲放在軸頸上,裝上軸瓦和軸承蓋,均勻扳緊軸承蓋螺栓,將熔斷絲壓扁,取出後用百分尺量出厚度(間隙),通過幾次反覆,最後確定所需銅墊的厚度,達到設備所需要的軸瓦間隙。
3 水輪機組軸瓦過熱的主要原因
1)機組在運行過程中徑向推力軸承潤滑油過熱,上、下層油不流通,溫度始終降不下。我們根據卧式徑向推力軸承潤滑油的原理,反覆檢查后發現,冷卻進油管上部距離大推力盤外圓面的間隙過大,在冷油進油管上部應加橡膠密封墊(原來就有,但圖紙沒有標出此墊),然後又對冷卻水路進行了重新設計調整才達到將油冷卻的作用。通過以上調整,使機油循環暢通,水冷卻效果好,這樣才使油溫保持正常。
2)在大修的過程中,軸承瓦溫始終降不下來。為此,我們對大的方面進行了調整,而小的細節不能忽略,比如,轉輪迷宮式密封式裝置磨損過大(可使機組主軸前後移動),造成軸瓦溫升高;再有甩油環磨損和三角式半強力甩油環丟失,都直接影響軸瓦進油,也是造成油溫過高的主要原因。這些我們都按照圖紙要求進行了逐件的更換和調整。
3)從1999年6月9日上午8∶30開始運行至10∶30,由於瓦溫上升停機檢查,發現軸瓦面出現研瓦的現象。
進一步精刮瓦和調整瓦基架后,在11日開始運行,運行到100h瓦溫保持正常,達到了72h驗收標準,這樣,就證明了整套設備安裝正確。但是運行到了270h后瓦溫又升高,又出現了研瓦現象。綜上所述,設備安裝正確,問題就在軸瓦的巴氏合金使用不符合要求所造成。最後我們採用了ZChSnSb11-6巴氏合金后運行狀態良好