利用故障診斷儀對變速器電控系統進行檢測，沒有發現任何故障碼。再繼續反覆試車，發現當油門很小的時候1擋升2擋還是衝擊，2擋升3擋正常，3擋升4擋打滑800r/min后衝擊。因沒有專用診斷儀，只能根據經驗對此故障進行大致分析。大小負荷的變化會直接影響變速器的換擋和液壓系統的工作壓力，小負荷時由於發動機負荷較小，換擋和工作油壓在200kPa左右即可完成換擋過程；大負荷時由於發動機負荷加大，此時換擋和工作油壓無法得到滿足，變速器控制單元通過油壓感測器監測后即會進入安全保護模式。
因為此款變速器有一些常見故障：如變速器濾網很容易臟，尤其是質量不太好的濾網更易臟污；2個脈衝控制式油壓電磁閥通常容易發生磨損。於是我們決定先從這兩點進行維修，遂更換了新濾網和電磁閥並對變速器內部進行了細緻的檢查，裝后故障依舊。因為該車先前在別處維修時已經更換過閥體，所以我們決定先對輸入、輸出感測器，流量電磁閥，以及油壓感測器進行了電阻檢測，檢測結果都很正常。接下來替換了一塊帶電磁閥的閥體，故障現象仍然存在。之後又對節氣門進行了調整，但故障癥狀依然沒有改觀。
