近十年來，風力發電作為一項可再生的綠色環保新型潔凈能源，受到了各國的高度重視，得到了長足的發展。風力發電機用軸承主要包括：偏航軸承總成(660PME047)、風葉主軸軸承(24044CC)、變速器軸承、發電機軸承等，軸承的結構形式主要有四點接觸球軸承、交叉滾子軸承、圓柱滾子軸承、調心滾子軸承、深溝球軸承等。其中大型偏航軸承總成和風葉主軸軸承技術難度較大，現在基本依靠進口，是風機國產化的難點之一。風機軸承國產化可提高國內軸承工業的設計應用水平，縮小與國外先進水平的差距，促進國內軸承工業的發展和技術進步，另外方面，可以降低風電成本，加快我國新資源和可再生資源的發展。
風力發電機常年在野外工作，工況條件比較惡劣，溫度、濕度和軸承載荷變化很大，風速最高可達23m/s，有衝擊載荷，因此要求軸承有良好的密封性能和潤滑性能、耐衝擊、長壽命和高可靠性，發電機在2-3級風時就要啟動，並能跟隨風向變化，所以軸承結構需要進行特殊設計以保證低摩擦、高靈敏度，大型偏航軸承要求外圈帶齒，因此軸承設計、材料、製造、潤滑及密封都今日焦點：
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要進行專門設計。1.風機軸承技術要點分析
1.1偏航軸承總成(660PME047)
偏航軸承總成是風機及時追蹤風向變化的保證。風機開始偏轉時，偏航加速度ε將產生衝擊力矩M=Iε(I為機艙慣量)。偏航轉速Ω越高，產生的加速度ε也越大。由於I非常大，這樣使本來就很大的衝擊力成倍增加。另外，風機如果在運動過程中偏轉，偏航齒輪上將承受相當大的陀螺力矩，容易造成偏航軸承的疲勞失效。
根據風機軸承的受力特點，偏航軸承採用「零游隙」設計的四點接觸球軸承，溝道進行特別設計及加工，可以承受大的軸向載荷和力矩載荷。偏航齒輪要選擇合適的材料、模數、齒面輪廓和硬度，以保證和主動齒輪之間壽命的匹配。同時，要採取有針對性的熱處理措施，提高齒面強度，使軸承具有良好的耐磨性和耐衝擊性。
風機暴露在野外，因此對該軸承的密封性能有著嚴格的要求，必須對軸承的密封形式進行優化設計，對軸承的密封性能進行模擬試驗研究，保證軸承壽命和風機壽命相同。風機裝在40m的高空，裝拆費用昂貴，因此必須有非常高的可靠性，一般要求20年壽命，再加上該軸承結構複雜，因此在裝機試驗之前必須進行計算機模擬試驗，以確保軸承設計參數無誤。
1.2風葉主軸軸承(24044CC)
風葉主軸由兩個調心滾子軸承支承。由於風葉主軸承受的載荷非常大，而且軸很長，容易變形，因此，要求軸承必須有良好的調心性能。
確定軸承內部結構參數和保持架的結構形式，使軸承具有良好的性能和長壽命。
1.3變速器軸承
變速器中的軸承種類很多，主要是靠變速箱中的齒輪油潤滑。潤滑油中金屬顆粒比較多，使軸承壽命大大縮短，因此需採用特殊的熱處理工藝，使滾道表面存在壓應力，降低滾道對顆粒雜質的敏感程度，提高軸承壽命。同時根據軸承的工況條件，對軸承結構進行再優化設計，改進軸承加工工藝方法，進一步提高軸承的性能指標。
1.4發電機軸承
發電機軸承採用圓柱滾子軸承和深溝球軸承。通過對這兩種軸承的結構設計、加工工藝方法改進、生產過程清潔度控制及相關組件的優選來降軸承振動的雜訊，使軸承具有良好的低雜訊性能。
1.5軸承裝機試驗技術研究
軸承安裝后的實際性能不僅與軸承自身性能有關，而且還與軸承的具體安裝使用條件密切相關，因此，要對軸承安裝時的配合形式、安裝中心的對中性進行研究，使軸承在實際使用中能夠得到較好的工作性能。
