工程建設機械液壓卡緊的危害、原因及消除措施

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tags:    時間:2014-03-12 03:12:34
工程建設機械液壓卡緊的危害、原因及消除措施簡介
1 液壓卡緊的危害      在工程建設機械的液壓系統中,因毛刺和污物楔入液壓元件滑動配合間隙,造成的……
工程建設機械液壓卡緊的危害、原因及消除措施正文

1 液壓卡緊的危害
     在工程建設機械的液壓系統中,因毛刺和污物楔入液壓元件滑動配合間隙,造成的卡閥現象,通常稱為機械卡緊。
     在工程建設機械的液壓系統中,因毛刺和污物楔入液壓元件滑動配合液體流過閥芯閥體的縫隙時,作用在閥芯上的徑向力使閥芯卡住,稱為液壓卡緊,液壓元件產生液壓卡緊時,會導致下列危害。
     1.輕度的液壓卡緊,使液壓元件內的相對移動(如閥芯、葉片、柱塞、活塞等)運動時的摩擦阻力增大,造成動作遲緩,甚至動作錯亂的現象;
     2.嚴重的液壓卡緊,使液壓元件內的相對移動件完全卡住,不能運動,造成不能動作(如換向閥不能換向,柱塞泵柱塞不能運動而不能實現吸油和壓油等)的現象,使手柄的操作力增大。

2 產生液壓卡緊現象的原因
     1.閥芯外徑、閥體(套)孔形位公差大,有錐度,且大端朝著高壓區,或閥芯閥孔失圓,裝配時二者又不同心,存在偏心距,這樣壓力油通過上縫隙與下縫隙產生的壓力降曲線不重合,產生一向上的徑向不平衡力(合力),使閥芯更加向上偏移。上移后,上縫隙更縮小,下縫隙更增大,向上的徑向不平衡力隨之增大,最後將閥芯頂死閥體孔上。
     2.閥芯與閥孔因加工和裝配誤差,閥芯在閥孔內傾斜成一定角度,壓力油經上下縫隙后,上縫隙不斷增大,下縫隙不斷減小,其壓力降曲線也不同,壓力差值產生偏心力和一個使閥芯閥體孔的軸線互不平衡的力矩,使閥芯在孔內更傾斜,最後閥芯卡死在閥孔內。
     3.閥芯上面因碰傷有局部凸起或毛刺,產生一個使凸起部分壓向閥套的力矩,將閥芯卡死在閥孔內。
     4.為減少徑向不平衡力,往往在閥芯上加工若干條環形均壓槽。加工時環形槽與閥芯外圓若不同心,經熱處理后再磨加工,可導致環形均壓槽深淺不一,產生徑向不平衡力而卡死閥心。
     5.污物顆粒進入閥芯與閥孔配合間隙,使閥芯在閥孔內偏心放置,將產生徑向不平衡力導致液壓卡緊。
     6.閥芯與閥孔配合間隙大,閥芯與閥孔台肩尖邊與沉角槽的銳邊毛刺傾倒的程度不一樣,引起閥芯與閥孔軸線不同心,產生液壓卡緊。
     7.閥心與閥體孔配合間隙過小,污垢顆粒楔入間隙,裝配扭斜別勁,溫度變化引起變形,困油等也是卡閥現象產生的原因。

3 消除減少液壓卡緊的方法和措施
     1.提高閥芯和閥體孔的加工精度,提高其形狀精度和位置精度。
     2.在閥芯表面開幾條位置恰當的均壓槽,且均壓槽與閥芯外圓保證同心。
     3.採用錐形台肩,台肩小端朝著高壓區,利於閥芯在閥孔內徑向對中。
     4.有條件者使閥芯或閥體孔做軸向或圓周方向的高頻小振幅震動。
     5.仔細清除閥芯凸肩及閥孔沉割槽尖邊上的毛刺,防止磕碰而弄傷閥芯外圓和閥體內孔。
     6.提高油液的清潔度。
     7.保證合理裝配間隙,防止變形,控制油溫。

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