調車作業的安全技術

tags:    時間:2014-03-11 16:10:55
調車作業的安全技術簡介
          1.調車員、連結員必須正確地使用信號(晝間用信號旗,夜間用信號汀)和顯示信號。  &nbs……
調車作業的安全技術正文
    

 

    1.調車員、連結員必須正確地使用信號(晝間用信號旗,夜間用信號汀)和顯示信號。

    2.在接受和傳達調車作業計劃時,要詳細、明確、並復誦一遍,以免發生差錯。

    3.在通過平交道口及行人多的地方或彎道處,必須顯示鳴笛信號和減速信號。

    4.在連結車輛時必須提前顯示信號,使機車司機注意及早減低速度。如單機連結時,在離車輛30米處作第一次壓旗,到20米處作第二次壓旗、至l o米處作第三次壓旗(即三車制減速連結法)。牽引5輛以上車輛進行連結時,減速信號應在距離被連結車輛的50米處顯示。

    5.在車輛連結前,首先要檢查被連結的車輛前後有無止輪器、墊木及障礙物等,車上車下是否有人,車門是否已經關好,手閘應全部放開,然後才能顯示連結信號。

    6。在摘挂車鉤時,調車員應注意連結員的每一動作是否完了,再向司機顯示信號。

    7.在連結距離廠房大門或距離鐵路兩旁停放的貨物不足1.5米的車輛時,  應當提前觀察現場,  確認可以連結時再顯示信號進行連結。如果連結有困難,可利用鋼絲繩將車輛拉出適當距離再進行連結。

    8.連結車輛時,不準任何人從兩車中間穿過。檢查車鉤:次態之前,應當顯示停車信號,不得邊檢查、邊連結。

    9,在裝卸作業線上進行調車作業時,應當事先通知該處工作人員。

    10.在調車作業時,必須注意線路兩旁是否有障礙物。

    11.調車作業過程中,不要在軌道中間行走或在列車前進方向橫越軌道。在雨、雪、霧天氣進行調車作業,如果需要橫越軌道時,不要腳踏軌面,以防滑倒。

    12.調車作業禁止站在連結器、彈簧托板、軸箱或末關閉的車門上。

    13.調車員在引導車輛進入倉庫、站台和房舍附近線路時,不得站在車輛兩側梯蹬上,應當指揮機車減低速度,下車徒步引導、以防擠傷。

    14.在有橫道口的地方調車作業,不論機車在前牽引或在後推進,調車員要分開引導機車前進與後退,加強注意橫道安全。

    15.在牽引車輛較多的情況下,  調車員須在最後一輛車上。在推進車輛時,調車員必須在,前進一端車上,注意線路情況,以備顯示停車信號。

    l 6.調動4輛以上運營車輛時,應全部接通制勸風管。接好風管后即打開折角塞門。在摘制動風管前,必須先把折角塞門關閉好,然後才能摘開風管。

    17.在搬動道岔后,要確認尖軌與基本勁。是否密貼,然後再顯示信號,如道岔末搬好,嚴禁顯示信號通過道岔,以防產生擠岔事故。

    18.在工廠試運線上作業時,事先應取得調度單位的許可證明,否則禁止進入該線作業。

    19.發現線路上插有停車牌或紅旗時,  必須經過聯繫撤除后才能進行作業。

    20.調車人員上、下車時,車速不得超過5公里/小時,並應注意踏板是否牢固,地下有無障礙物,確認安全時才可下車。車輛運行中,禁止在積雪、結冰、積水、濕窪不平、照明不足的地點或煤台、水鶴、信號機、站台附近以及道岔範圍、信號導線、電線槽、道岔導管、警沖標、排水溝、散裝貨物堆碼不齊、鋼軌枕木堆碼凌亂、圓木堆積場等處所之旁上車或下車,以免雙腳站立不穩而發生事故。

    21.調運貨車10l輛、客車6輛、機車3輛以上時,必須增加一個連結員輔助工作。
Bookmark the permalink ,來源:
One thought on “調車作業的安全技術