廣州石化加氫（二）B循環氫壓縮機為離心式壓縮機，型號為BCL407-2，由背壓式蒸汽透平驅動。輸送介質為循環氫氣，壓縮機轉速10134r/min，進口流量60000m3/h，進口壓力7.098MPa，出口壓力8.748MPa。
壓縮機採用浮環密封，為了防止循環氫中的H2S和烴類污染密封油，在密封油與循環氫之間充以密封干氣，使兩者隔離開。密封干氣為新氫，來自重整裝置。密封油（牌號L -TSA46透平油）由密封油站供給。密封油泵為螺桿泵（開一備一），流量為771/min，出口壓力10. 5MPa。密封油經過壓縮機後分兩路，一路是未與干氣接觸，降壓后回到密封油箱；另一路是與干氣混合后並共同經油氣分離器和脫氣槽回到密封油箱。脫氣槽為蒸汽盤管加熱，並用N
2攪動脫除回油中的氣體。密封油系統設置有高位油罐，其液位設有報警及聯鎖儀錶。液位下降時，先報警，再下降則聯鎖啟動備用泵，若還繼續下降，則停主機。
1．事故經過
循環氫壓縮機密封油高位罐液位下降報普，液位聯鎖動作，備用泵啟動，雙泵運行。排查時，置換了三桶密封油箱中的油后，停下備用泵單泵運行，出口壓力正常（7. 8MPa），高位密封油液位能夠達到正常值。
2．原因分析
引起高位密封油罐液位下降的原因很多：一類是內、外泄漏量大，二是泵的打量不足。例如系統管路有泄漏；儀錶及調節閥異常；閥門開度失常、閥芯脫落，管路及過濾器堵塞；泵出口安全閥有內漏；壓縮機油封損壞；壓縮機浮環泄漏大；螺桿與泵套磨損，泵內密封不好，電機丟轉；密封油粘度下降，使泵打量下降等。
經排查分析，原因集中在螺桿泵本體、壓縮機浮環和密封油粘度上。按上述，在置換了三桶油后，恢復正常，說明泵本體及壓縮機浮環沒有問題。因此，密封油粘度下降，是引起泵輸油量不足的原因。現場取樣分析，粘度為24. 2mm
2 /s (40℃ )，閃點67℃，無水分；與新油（L-TSA46）粘度48.72 mm
2/s(40℃)，閃點226℃比較都相差很大。
3．密封油粘度下降的原因
密封油粘度與溫度、壓力、水分、組分有關。現場密封油取樣分析無水分，可以排除帶水分的影響。泵入口溫度和入口壓力與正常運行時相比無變化，可以排除溫度和壓力引起粘度下從組分來看，雖然不太可能改變密封油的基礎組分，但密封油迴流中的一路是與密封干氣相混合的，混合后的密封油雖然經過油氣分離器及脫氣槽脫氣，但若混合的密封干氣成分多，氣體未能脫除乾淨，回到密封油箱的密封油就被污染，粘度必然下降。
表1是當時的新氫組分與設計值的對比，可以看出，實際運行的新氫組分中H
2含量未能達設計值，而C
1~C
5的含量比設計值大，新氫組分不合格。
當脫氣槽的操作溫度正常時，密封干氣的新氫成分對密封油的影響大。干氣中氫成分越少，油與干氣越容易混合，且越難脫氣。在脫氣系統條件不變的情況下，回到密封油箱的油就被污染。密封油閃點由新油的226℃下降到67℃，說明油中混合氣體組分多，密封油被污染。因此，密封油粘度下降是密封干氣中H2濃度低，C
1~C
5組分含量高，密封油被污染所致。
4．採取的措施
(1)增加密封油分析頻次，由正常的每月一次改為每月兩次。根據密封油以往的數據，其粘度在30 mm
2/s（40℃）時，單泵運行也能維持高位密封油罐的液位。因此，將密封油的粘度置換：指標定為≤30 mm
2 /s（40℃ ），閃點控制指標≤120℃（80℃環境溫度下）或備用泵自動啟動時，要置換密封油。
(2)減小密封油被干氣污染。提高脫氣槽的脫氣效果，即在槽內增設折流板，槽外壁增設蒸汽加熱盤管並加外保溫，將油溫控制在80~85℃以上。提高脫氣槽內密封油的加熱溫度及加大槽內N2攪動的程度。
(3)提高密封干氣即新氫H2的濃度，計劃增加高濃度踐的制氫裝置。
目前，提高了脫氣槽的操作溫度，閃點指標降到了120℃。從安全形度考慮，還是存在不安全因素。為了機組能長期安全運行，投用新的制氫裝置是非常必要的。
