產生母線不直(育曲、凸形、鞍形)和錐度的原因
引起徑向跳動的原因
主軸軸頸的橢圓度是直接反映到工件上去的，如果是滑動軸承，那麼當載荷大小及方向不變時，主軸頸在載荷作用下被壓在軸承表面的一定位置上(由於主軸與軸承之間有間隙)。當主軸轉過90°時，主軸的中心位置變動了，這樣主軸在旋轉一周過程中有兩個中心位置，車刀的背吃刀量有變化，而使工件產生橢圓度。軸承孔的橢圓度對工件沒有影響。
毛坯余量不均勻，加上主軸與軸承之間有間隙，在切削過程中背吃刀量發生變化。
前後中心孔不吻合(兩中心孔與工件中心成一角度)，中心孔與頂尖只接觸到一邊，磨損不均勻造成軸向竄動而成橢圓
前頂尖擺動。
車床導軌與主軸中心線相互位置不正確，特別是在水平。如導軌彎曲，工件產生凸或凹形，導軌與主軸中心線不平行產生錐形等。
前後頂尖中心線與床面導軌不平行，產生錐度。
由於工件溫度升高，會使軸產生彎曲。例如，在重型車床加工長軸時，溫度升高到一定時，工件會伸長，但由於兩頂尖距離未變，結果工件由於無法在長度方向伸長而發生彎曲。因此，在車長軸時，盡量降低溫度，同時還必須經常退一下后頂尖。
工件內應力的影響。工件內部往往存在內應力，在切削過程中，由於表面層塑性變形，也會產生內應力，這種內應力在工件內部呈平衡狀態，使工件保持一定形狀.但當工件從夾具或車床上卸下
