1)、內部游隙涵義
A、徑向油隙定義 （能承受純徑向載荷的軸承，非預緊狀態） radialinternal clearance
在不同的角度方向，不承受任何外載荷，一套圈相對另一套圈從一個徑向偏心極限位置移到相反的極限位置的徑向距離的算術平均值。
B、理論徑向游隙定義 (向心軸承） theoretical radial internal clearance
外圈滾道接觸直徑減去內圈滾道接觸直徑再減去兩倍滾動體直徑
C、軸向游隙定義 (兩個方向上均能承受軸向載荷的軸承，非預緊狀態） axial internal clearance
不承受任何外載荷,一個套圈相對另一個套圈從一個軸向極限位置移到相反的極限位置的軸向距離的算術平均值.
2）、內部游隙選擇與應用
軸承在工作時，溫升使內、外圈溫差變化，會使安裝游隙減少，同時，負荷作用使滾動體和套圈產生彈性變形，又會增大游隙。
一般情況下工作游隙略大於安裝游隙，為了得到最滿意的工作性能，應選擇適宜的工作游隙。
軸承通過一定量的負游隙的要求，可以使軸承具有一定的預緊載荷，目的是提高軸承的剛性，也可提高軸承的使用壽命；當預載入荷超過最佳範圍的上限時，軸承剛性遞增不大，而摩擦和發熱卻急劇增加，軸承壽命也急劇下降。
當游隙過大時，承受載荷的滾動體數量較少，滾動體承受的最大載荷較大，軸承壽命也會降低。
因此，內部游隙的選擇，除應考慮軸承的工作條件（如載荷、轉速、溫度等）和軸承的使用性能要求（如振動和雜訊、摩擦力矩、旋轉精度等）外，還要考慮軸承安裝后游隙的收縮量、工作溫差對游隙的影響。
3）、內部游隙值適用範圍（以徑向游隙等級為依據）
基本組游隙適用於一般工作條件，應優先選用；
第3、4、5組的徑向游隙較基本組大，適宜於軸承與軸（軸承座）採取較緊的過盈配合，或內外套圈溫差較大，或要求摩擦力矩較低時選用。
第2組徑向游隙較基本組小，適用於對軸的旋轉精度要求較高，以及需嚴格限制軸向位移的場合。
