一般都代表床身上最大工件迴轉直徑的1/10，如30表示床身上最大工件迴轉直徑為300mm，40-400mm；50-500mm。
但老型號的16，20等卻代表床身上最大工件迴轉半徑的1/10，如C616表示床身上最大工件迴轉半徑為160mm，按新型號則是C6132，余類推。
車床的16、20、30、50等都是代表車床的中心高的1/10，即導軌上平面到主軸中心的距離的1/10，車床的最大加工半徑稍大於中心高：如20車床的中心高為200mm，20車床的加工半徑約為215mm。
擴展資料：
車床類型：普通車床：加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整範圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋，這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。
轉塔和迴轉車床：具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。
自動車床：按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重複加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。
多刀半自動車床：有單軸、多軸、卧式和立式之分，單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。
仿形車床：能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(見仿形機床)，適用於形狀較複雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍，有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。
立式車床：主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的迴轉工作台上，刀架在橫樑或立柱上移動，適用於加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。
鏟齒車床：在車削的同時，刀架周期地作徑嚮往復運動，用於鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。
專門化車床：加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床鋼錠車床等。
聯合車床：主要用於車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有"一機多能"的特點，適用於工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。
