背景簡述
人們生命財產的安全保障是至關重要的。近年來，我國航海、航空、長途運輸、地質勘探、科學考察、登山探險等經濟活動發展迅猛，無論是船舶、飛機或是個人，在踏入這些領域的同時也意味著隨時都可能遇到危險，特別是在海上、空中，或是在人跡稀少的邊遠地區，如一遇險，後果更是無法想象。
如果在海、陸、空各個領域，能夠充分利用衛星發出救助信息，迅速實現遇險報警定位和用戶身份登記信息查詢服務，準確可靠地將信息傳遞給有關部門，將使遇險者得到及時有效的幫助。這就是全球衛星搜救系統。
隨著人們對生命安全的重視，全球衛星搜救系統的應用對群體和個人都是緊密相關的，有利的。除了航空、航海兩大群體外，個人用戶也在不斷增加，進而對系統提出了嚴峻的要求。為了進一步滿足業務需求，北京交通部順利對系統實現升級計劃，加強全球衛星搜救系統的處理能力。由於全球衛星搜救系統肩負著人們生命財產安全的重任，因此對系統的硬體設備也提出極高的要求，如：強大的計算能力、穩定性和安全性等等。
系統構成
全球衛星搜救系統，是國際低極軌道搜救衛星系統（COSPAS/SARSAT）的簡稱，由遇險示位信標、衛星空間段和地面處理分系統三大部分組成。系統運行使用低高度的極地軌道衛星或同步靜止軌道衛星，以及相應的地面處理設備。
當用戶（船舶、飛機或個人）遇險后，遇險示位信標可以通過人工或者自動由遇險時的撞擊、水浸而激活（信標激活后可以存活48／小時），發出121.5MHz/243MHz/4O6MHz的遇險報警信號，搜救衛星則對遇險示位信標發出的遇險報警信號進行變頻、存儲、轉發等處理並轉發，由幾個數據信號處理器（DSP）對衛星的下行信號中的121.5MHz、243MHz、406MHz信號進行實時處理或對406MHz信號進行延時處理。由遍布全球的地面處理分系統本地用戶終端（LUT）接收並計算出遇險目標的位置，把信標的報警數據和統計信息送給相應的搜救任務控制中心（MCC）。 MCC採用主/備雙機結構運行，收集、整理、儲存和分類從LUT與其它MCC送來的數據，過濾虛假報警，解除模糊值，通過X.25分組交換、AFTN航空專用通信網、Telex電傳和FAX傳真四種介面，與國際通信網聯接，以最快的速度把報警和定位數據分發到有關的搜救協調中心（RCC）或搜救協調點（SPOC），使遇險者能夠得到及時有效的救助，從而實現海、陸、空全球全天候衛星搜救服務。
解決方案
本解決方案所涉及到的是低極軌道搜救衛星系統地面分系統，由北京交通部負責建設，包括衛星搜救本地用戶終端（LUT）和搜救任務控制中心（MCC）兩大部分。
該系統自1994年投入使用，艾訊科技已為該系統提供了部分
