傳動的滾筒體、輻板的厚度均根據計算得來的軸承部位的軸徑來確定。傳動滾筒的實際設計過程中，應力值過高，就需不斷修改滾筒的結構尺寸，直至滿足要求為止。傳動滾筒的設計一直是輸送線生產廠家的一個難點，結合行業特點生產的新型滾筒。下面華月輸送帶配件生產廠家為你介紹一下吧。
一：傳動滾筒除了受到軸端輸入的扭矩外，還受軸端輸入輸送帶的作用力。橡膠輸送帶張力比值只能小，否則將出現打滑現象。在實踐中是指用以進行力傳遞的所有圍包弧，沒有被充分利用的情況，因此要有所謂圍包角的利用弧。圍包角的剩餘部分為靜止弧，靜止弧表示圓周力的一種儲備，用來克服啟動時所出現的阻力或先期未估計到的阻力，或者用來防止摩擦係數降低時所出現的橡膠輸送帶打滑等。
二： 一般在輸送線穩定運行時出現靜止弧。在靜止弧內橡膠輸送帶張力是恆定的，橡膠輸送帶運行速度與滾筒的圓周速度是相符的，在該弧段內橡膠輸送帶與滾筒間沒有滑動。就是從輸送的其中一個端點到另一個輸送端點時，橡膠輸送帶張力是恆定的。為了更好的校核滾筒的強度，如果滾筒是滿負荷運轉的，那麼滾筒上橡膠輸送帶張力不存在靜止弧，整個圍包角範圍內都存在摩擦力，滾筒的結構支座已對中，不出現負荷集中現象。
三： 輸送線上傳動滾筒的最大位移出現坐標點上，即在滾筒殼中心部位靠近驅動端的滾筒外表面，最大值為零點零六毫米。傳動滾筒的應力主要集中在軸與軸承接觸的軸肩處、脹套與輪轂連接處、輪轂與輻板連接處以及滾筒表面。最大等效應力在點上，即軸與軸承連接內側，最大等效應力，根據強度理論最大米塞斯的等效應力、材料許用應力、傳動滾筒軸，採用四十五號鋼調質處理，顯然,傳動滾筒軸符合強度要求,整個 也能夠滿足強度要求。
四：強度裕度較大,而且變形量很小，由此可見，安全係數取的較大，應當進行優化修改，以達到既滿足強度要求又節省材料的目的。雖然最大應力沒有出現在滾筒外殼上,但由於該區域存在焊縫,而焊縫的質量直接影響滾筒的使用壽命,所以輸送線上的傳動滾筒的製造要符合較為嚴格。
