滾動軸承的基本結構
以滑動軸承為基礎發展起來的滾動軸承，其工作原理是以滾動摩擦代替滑動摩擦，一般由兩個套圈，一組滾動體和一個保持架所組成的通用性很強、標準化、系列化程度很高的機械基礎件。由於各種機械有著不同的工作條件，對滾動軸承在負荷能力、結構和使用性能等方面都提出了各種不同要求。為此，滾動軸承需有各式各樣的結構。但是，最基本的結構是由內圈、外圈、滾動體和保持架所組成。
各種零件在軸承中的作用分別是：
對於向心軸承，內圈通常與軸緊配合，並與軸一起運轉，外圈通常與軸承座或機械殼體孔成過渡配合，起支承作用。但是，在某些場合下，也有外圈運轉，內圈固定起支承作用或者內圈、外圈都同時運轉的。對於推力軸承，與軸緊配合併一起運動的稱軸圈，與軸承座或機械殼體孔成過渡配合併起支承作用的稱座圈。滾動體（鋼球、滾子或滾針）在軸承內通常藉助保持架均勻地排列在兩個套圈之間作滾動運動，它的形狀、大小和數量直接影響軸承的負荷能力和使用性能。保持架除能將滾動體均勻地分隔開以外，還能起引導滾動體旋轉及改善軸承內部潤滑性能等作用。
第二節滾動軸承的分類
1。按滾動軸承結構類型分類
（1）軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同，分為：
1）向心軸承－－－－主要用於承受徑向載荷的滾動軸承，其公稱接觸角從0到45。按公稱接觸角不同，又分為：徑向接觸軸承－－－－公稱接觸角為0的向心軸承：向心角接觸軸承－－－－公稱接觸角大於0到45的向心軸承。
2）推力軸承－－－－主要用於承受軸向載荷的滾動軸承，其公稱接觸角大於45到90。按公稱接觸角不同又分為：軸向接觸軸承－－－－公稱接觸角為90的推力軸承：推力角接觸軸承－－－－公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。
（2）軸承按其滾動體的種類，分為：
1）球軸承－－－－滾動體為球：
2）滾子軸承－－－－滾動體為滾子。滾子軸承按滾子種類，又分為：圓柱滾子軸承－－－－滾動體是圓柱滾子的軸承，圓柱滾子的長度與直徑之比小於或等於3；滾針軸承－－－－滾動體是滾針的軸承，滾針的長度與直徑之比大於3，但直徑小於或等於5MM；圓錐滾子軸承－－－－滾動體是圓錐滾子的軸承；調心滾子軸承一一滾動體是球面滾子的軸承。
（3）軸承按其工作時能否調心，分為：
1）調心軸承－－－－滾道是球面形的，能適應兩滾道軸心線間的角偏差及角運動的軸承；
2）非調心軸承（剛性軸承）－－－－能阻抗滾道間軸心線角偏移的軸承。
（4）軸承按滾動體的列數，分為：
1）單列軸承－－－－具有一列滾動體的軸承；
2）雙列軸承－－－－具有兩列滾動體的軸承；
3）多列軸承－－－－具有多於兩列滾動體的軸承，如三列、四列軸承。
（5）軸承按其部件能否分離，分為：
1）可分離軸承－－－－具有可分離部件的軸承；
2）不可分離軸承－－－－軸承在最終配套后，套圈均不能任意自由分離的軸承。
（6）軸承按其結構形狀（如有無裝填槽，有無內、外圈以及套圈的形狀，擋邊的結構，甚至有無保持架等）還可以分為多種結構類型。
按滾動軸承尺寸大小分類軸承按其外徑尺寸大小，分為：
（1）微型軸承－－－－公稱外徑尺寸範圍為26MM以下的軸承；
（2）小型軸承－－－－公稱外徑尺寸範圍為28－55MM的軸承；
（3）中小型軸承－－－－公稱外徑尺寸範圍為60－115MM的軸承；
（4）中大型軸承－－－－公稱外徑尺寸範圍為120－190MM的軸承
（5）大型軸承－－－－公稱外徑尺寸範圍為200－430MM的軸承；
（6）特大型軸承－－－－公稱外徑尺寸範圍為440MM以上的軸承。
第三節滾動軸承的基本生產過程
由於滾動軸承的類型、結構型式、公差等級、技術要求、材料及批量等的不同，其基本生產過程也不完全相同。
一、各種軸承主要零件的加工過程：
1。套圈的加工過程：軸承內圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同，其中車加工前的工序可分為下述三種，整個加工過程為：棒料或管料（有的棒料需經鍛造和退火、正火）－－－－車加工－－－－熱處理－－－－磨加工－－－－精研或拋光－－－－零件終檢－－－－防鏽－－－－入庫－－－－（待合套裝配〉
2。鋼球的加工過程，鋼球的加工同樣依原材料的狀態不同而有所不同，其中挫削或光球前的工序，可分為下述三種，熱處理前的工序，又可分為下述二種，整個加工過程為：棒料或線材冷沖（有的棒料冷沖后還需沖環帶和退火）－－－－挫削、粗磨、軟磨或光球－－－－熱處理－－－－硬磨－－－－精磨－－－－精研或研磨－－－－終檢分組－－－－防鏽、包裝－－－－入庫〈待合套裝配〉。
3。滾子的加工過程滾子的加工依原材料的不同而有所不同，其中熱處理前的工序可分為下述兩種，整個加工過程為：棒料車加工或線材冷鐓后串環帶及軟磨－－－－熱處理－－－－串軟點－－－－粗磨外徑－－－－粗磨端面－－－－終磨端面－－－－細磨外徑－－－－終磨外徑－－－－終檢分組－－－－防鏽、包裝－－－－入庫（待合套裝配〉。
4。保持架的加工過程保持架的加工過程依設計結構及原材料的不同，可分為下述兩類：
（1）板料→剪切→沖裁→衝壓成形→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防鏽、包裝→入庫（待合套裝配）
（2）實體保持架的加工過程：實體保持架的加工，依原材料或毛坏的不同而有所不同，其中車加工前可分為下述四種毛坯型式，整個加工過程為：棒料、管料、鍛件、鑄件－－－－車內徑、外徑、端面、倒角－－－－鑽孔（或拉孔、鏜孔）－－－－酸洗－－－－終檢－－－－防鏽、包裝－－－－入庫〈待合套裝配〉。
二、滾動軸承的裝配過程：
滾動軸承零件如內圈、外圈、滾動體和保持架等，經檢驗合格后，進入裝配車間進行裝配，其過程如下：
零件退磁、清洗→內、外滾〈溝〉道尺寸分組選別→合套→檢查游隙→鉚合保持架→終檢→退磁、清洗→防鏽、包裝→入成品庫（裝箱、發運〉。
第四節滾動軸承的特點
滾動軸承與滑動軸承相比，具有下列優點：
1、滾動軸承的摩擦係數比滑動軸承小，傳動效率高。一般滑動軸承的摩擦係數為0.08－0.12，而滾動軸承的摩擦係數僅為0.001－0.005；
2、滾動軸承已實現標準化、系列化、通用化，適於大批量生產和供應，使用和維修十分方便；
3、滾動軸承用軸承鋼製造，並經過熱處理，因此，滾動軸承不僅具有較高的機械性能和較長的使用壽命，而且可以節省製造滑動軸承所用的價格較為昂貴的有色金屬
