目前國內的托輪與托輪軸的聯接，大多是採用將軸貫穿於托輪的中心孔而裝配的方式。而托輪的製作材質也有不鏽鋼、銅、塑鋼等材料，並且托輪的結構多為雙層輻板式的結構。托輪在輸送設備進行生產輸送時，具有運轉可靠、操作彈性大、適應性強、處理能力高等的特點。托輪主要由筒體、支承裝置、使動裝置及端頭密封裝置等部分組成。筒體是托輪的基體，物料在它內部既進行研磨粉碎過程，又起移動輸送物料作用，更具有結構合理，製作精良的特點。筒體的支承裝置是由滾圈、托輪、擋輪三部分組成。整個筒體重量通過滾圈傳遞給托輪，而滾圈在托輪上滾動，擋輪起阻擋筒體軸向竄動的作用。托輪筒體驅動裝置由電動機帶動大齒圈，筒體底部由托輪架支撐，筒體旋轉帶動托輪旋轉，減少了軸承承載方式在生產運行中的動能消耗。
托輪經過托輪調整，大大降低了擋輪受力，從而提高了托、擋輪軸承壽命。不僅降低了生產成本，還提高了企業的生產效率。同時，托輪、輪帶的異形摩損減輕了，設備的使用壽命得到提高。但在生產作業中，托輪的磨損情況是不可避免的，因此采需要對托輪進行經常性的維護，使托輪保持潤滑狀態；並且還要經常觀察托輪、擋輪的位置及軸承的發熱情況，做到及時的調整與維修，這樣才能夠較好地保證企業生產的正常進行。
