廢氣渦輪增壓器是保證柴油發動機動力性的關鍵部件。廢氣渦輪增壓器的故障，會直接引起柴油發動機動力下降，油耗增大，冒黑煙，工作不穩以及產生雜訊，其常見故障有以下幾種：
1.壓氣機端振。由於進氣系統堵塞，通過增壓器的輸送的空氣量不足，從而使進氣管內增壓后的空氣壓力產生較大的下降和波動，在壓氣機端發生異響如氣喘，這就是壓氣機順振。壓氣機喘振的主要原因是空氣濾清器濾芯嚴重堵塞，進氣膠管嚴重老化吸扁。此外，壓氣機噴嘴環流通道變形也會產生喘振故障。因此，空氣濾芯應堅持每隔5000km吹一次外濾芯，21000km更換安全濾芯，並經常檢查進氣膠管的狀況。
2.增壓器在動轉中強烈振動且產生雜訊。產生該故障的主要原因是轉子軸嚴重磨損，浮動軸承間除隙過大，渦輪或泵輪損環，或灰塵，油泥使轉子總成動平衡遭到破壞。若雜訊明顯表現出來是金屬摩擦聲，則是由於軸承松曠使渦輪或泵輪與殼體相摩擦或渦輪泵輪葉片變形所致。若是周期性噪 聲，則可能是由於油泥，灰塵沉積物所致。若增壓器振動強烈，則是由於轉子軸總成不平衡，浮動軸承損所致。＼
3.增壓壓力下降。增壓壓力下降主要表現為增壓器轉速上不去。一般來講，柴油發動機在額定轉速運轉時，增壓器轉子的轉速高達70000-10000r/min，使增壓壓力達到額定值，當空濾芯堵塞，軸承磨損，渦輪或泵輪葉片變形，損壞，進氣管膠管破裂，鬆脫等都會使轉子轉速下降，增壓壓力也隨之下降。
4.渦輪端或泵輪前端排油。廢氣渦輪增壓器採用強制壓力潤滑方式，為了不使機油泄漏出渦輪殼和泵輪殼，在浮動軸承兩端設置有活塞環式密封環。當轉子軸磨抽或軸承徑向間隙過大時，該密封環將失去密封作用。或由於操作使用維護不當，導致潤滑條件變差使密封環磨損，拉傷而使密封環失去密封作用，產生向渦輪端或泵端泄油，向泵輪端泄油嚴重時進氣管道，中冷器，進氣支管內存有大量機油而引起機油消耗增加，燒機油，冒藍煙等故障。而向渦輪端泄油嚴重進，使排氣管，消聲器存有大量油污，增大排氣阻力，使動力下降。最嚴重的在使用排氣制動時，柴油發動機會出現從機油尺口向外噴機油的現象。此時應拆檢或更換增壓器。
5.增壓器突然停止動轉。增壓器突然停止運轉是因軸承缺油燒死，外界異物將渦輪或泵輪葉片打壞，卡住造成。此時應更換增壓器。
