1、故障現象
更換后的新液壓油使用不久即變質。
自動變速器溫度太高，從加油口處向外冒煙。
2、故障原因
汽車使用不當，經常超負荷行駛，如經常用於拖車，或經常急速、超速行駛等。
液壓油散熱器管路堵塞。
通往液壓油散熱器的限壓閥卡滯。
離合器或制動器自由間隙太校
主油路油壓太低，離合器或制動器在工作中打滑。
3、故障診斷與排除
讓汽車以中低速行駛min，待自動變速器達到正常工作溫度后，在發動機運轉過程中檢查自動變速器液壓油散熱器的溫度。在正常情況下，液壓油散熱器的溫度可達60℃左右。若液壓油散熱器的溫度低，說明油管堵塞，或通往液壓油散熱器的限壓閥卡滯。這樣，液壓油得到到及時的冷卻，油溫過高，導致變質。
若液壓油散熱器的溫度太高，說明離合器或制動器自由間隙太校對此，應拆卸自動變速器，予以調整。
若液壓油溫度正常，應測量主油路油壓。若油壓太低，應檢查節氣門拉索或節氣門位置感測器的調整情況。若節氣門拉索或節氣門位置感測器安裝正常，應拆卸自動變速器，檢查油泵是否磨損過甚、閥板內的主油路調壓閥和節氣門閥有無卡滯、主油路有無漏油處。
若上述檢查均正常，則故障可能是汽車經常超負荷行駛所致，或未按規定使用合適牌號的液壓油所致。對此，可將液壓油全部放出，加入規定牌號和數量的液壓油。
