內環境風機變速箱屬於閉式齒輪系統，通過排氣孔與外界相通。所用潤滑油為L-CKC150工業閉式齒輪油，每台加油量為110升，潤滑油粘度為143mm2/s，機械雜質不大於0.0067，閃點不低於250。箱內潤滑採用油池浸浴和甩油流動潤滑相結合的方式，箱內保持一定的貯油量。夏季運行時，箱內油溫一般在4055之間。
外環境冷卻塔內為高溫、潮濕的混合氣體，溫度受回水溫度和外界氣溫影響而不斷變化，一般回水溫度在3438之間，在夏季高溫季節塔內溫度可接近40，循環水蒸發量為632t/h，漂移量為1.5t/h，塔內相對濕度為80?，風壓載荷?40Pa.
實際運行效果為了進一步說明冬季風機運行對齒輪造成的影響，把近幾年風機冬季運行發生的齒輪故障進行了統計，2002年3月風機齒輪檢查情況見。
風機齒輪故障統計表序號裝置型號位號故障現象1一循L92DFN-001小斜齒輪有6個齒齒面下部10mm處剝落2一循TVF-LITEFN-002小斜齒輪有5個齒齒面有2mm2剝落3一循TVF-LITEFN-006小斜齒輪有1個齒面有剝落現象4一循TVF-LITEFN-007小斜齒輪齒面有剝落現象5一循TVF-LITEFN-008小斜齒輪齒面有點蝕現象6一循LF85FN-013小斜齒輪齒面有點蝕現象7一循LF85FN-014小斜齒輪1個齒下部折斷8二循LF92FN-004小斜齒輪有2個齒下部有10mm折斷9二循LF92FN-006小斜齒輪有1個齒折斷2/310二循LF92FN-007小斜齒輪1個齒下部有2mm2剝落11二循LF92FN-012小斜齒輪全部齒面有剝落從可以看出，經冬季運行后，一、二循風機大小齒輪故障累計達11起，故障形式為點蝕、剝落、斷齒，故障部位均為小斜齒輪故障，其中6颱風機下塔大修，更換4台變速箱。
故障原因分析風機是一個大型的迴轉設備，反轉運行時間跨越整個冬季的5個月，據統計，每颱風機冬季累計運行時間只有300h左右，比夏季單颱風機每月滿負荷運行時間的1/2還少，雖然運行時間短，但破壞性大，如果處理不當，會直接影響夏季風機的運行高峰。冬季風機齒輪故障形成的原因是多方面的，反轉只是其中一個主要的因素，還有一些次要因素在冬季運行中也起著不同程度的影響。
受工藝條件限制風機反轉不單純是旋轉方向的變化，主要是對風機齒輪的影響較大。首先冬季風機反轉的一個顯著特點是運行時間短，啟動頻率高。風機運行次數視結冰情況而定，一般每颱風機每天運行6次，整個冬季約啟動180次，每次運行時間在30min之內，頻繁啟動不僅對齒輪會造成疲勞點蝕和齒面剝落，而且在每次啟動和停機瞬間對風機齒輪造成的衝擊也較大。
受潤滑環境影響冬季最低氣溫可達-30左右，這時油箱內油溫也明顯下降，雖然風機有時存在低速自轉，但不足以充分攪動潤滑油使其升溫。低溫導致潤滑油粘稠和流動不暢，在每次啟動時不能迅速地爬升到齒輪表面，以形成充分的潤滑，造成干啟動，使齒輪磨損較快。另外，塔內蒸汽會從齒輪箱油視窗等各個密封介面和機械密封處滲入齒輪箱內部，凝結成水，使油中含水，在這種情況下潤滑油易乳化變質，這樣會導致幾個結果：（1）使潤滑油粘度降低，從而不能在齒輪表面形成一定厚度的油膜，使潤滑油承載能力下降，當齒輪超載時，易損壞齒輪；（2）破壞了良好的潤滑性，使齒輪面間摩擦增大，從而會加快磨損；（3）由於摩擦力增大，產生熱量增多，而冷卻效果下降，從而打破熱平衡狀態，使溫度不斷升高而損壞齒輪；（4）破壞了潤滑油的減振作用，使齒輪所受的衝擊進一步增大。
