進入21世紀90年代中後期,旅客登機橋代替傳統的登機車作為連接飛機與候機樓的橋樑,為進出機場的旅客提供全天侯、舒適和安全的行走空間,同時也為不同的機場規劃和停機坪布置提供經濟、靈活的解決方案,因而受到機場和航空公司的青睞。(如圖1)先進的自動化控制系統也決定了這一先進產品的發展空間。
登機橋是飛機和登機口連接的通道,可是依據飛機的機型不同,登機口的位置也不同,而飛機每次停靠的位置還不同,所以這樣要求每次登機橋的操作人員現場調整位置,這樣的控制系統要求中央控制室和現場設備的控制要簡便且協調。
韓國仁川機場的登機橋控制系統採用了LS的人機界面PMU,通過觸摸功能可使現場的操作人員能夠便利的操作登機橋。同時通過遠程網路控制系統,使中央控制室也可遠程進行操作,通過2台變頻器的柔性控制實現同步運行,防止對飛機的中裝。最終通過採集的數據監控運行狀態。
選用產品:LS產電株式會社 K1000S系列PLC,PMU,IS5系列變頻器。
主要功能:
可實現登機橋從左向右的伸縮、移動、對接的運行。
現場(登機橋口處)人員觸摸屏進行操作,方便對接。
中央控制室通過遠程PLC採集數據可以監控登機橋運行狀態。
變頻器的同步運行,實現柔性控制,防止對飛機衝擊。
下圖是PMU觸摸屏的畫面。