一、存在問題
中鐵寶橋股份有限公司3.06數控尖軌加工銑床（日本本間金屬工業株式會社產）是1990年1月引進的，主要用於鐵路道岔產品中AT尖軌的加工。原機床夾具及定位機構由側推缸、軌底壓、軌頂壓、軌底墊塊、活動定位盒等組成。如圖1所示，水平定位靠活動定位盒掛在一側側推缸掛耳上，垂直定位靠活動墊塊。夾緊時，另一側側推缸提供水平方向夾緊力，軌底壓（或軌頂壓）提供垂直方向夾緊力。工作時，不同型號的鋼軌產品（50AT，60AT）需更換不同定位盒（單側12個），同型號的也需調換定位盒方向，工人勞動強度大，輔助作業時間長，稍有不慎換錯定位盒將造成不合格品，而且，隨著定位盒和掛耳的磨損，定位精度降低。另外，由於液壓系統佈於防護罩下，維修不便，軌底壓由於長時間埋在高溫切屑下，密封件易損壞，液壓油泄漏嚴重，機床故障率較高。
二、改造措施
針對以上缺陷，決定對該機床定位及夾具系統進行改造，撤掉一側側推缸，採用單側死定位，用強力電磁吸盤（吸力1.5MPs）代替軌底壓。為保證夾緊可靠性，保留端頭的一個軌底壓，將液壓系統提到防護罩之上，液壓閥用專用油路塊固定於側推缸上，便於維修。定位底座與油缸支座之間採用止口聯結，避免底座緊固螺釘經常被剪斷，改造后的定位夾具機構如圖2所示。
電磁吸盤的布置，考慮到所加工產品的長度，在工作台端頭設一固定定位塊，中間設一快速拆裝活動定位塊，這樣，加工長工件時以端頭固定定位塊定位，加工短工件時以活動定位塊定位，就可滿足目前不同型號尖軌加工要求。電磁吸盤也以此定位塊為界，分為前後兩段，可單獨帶電，加工短尖軌；亦可同時帶電，加工長尖軌。原先左右尖軌採用反向定位，改后採用同一側定位，只需重新設置用戶坐標系即可。
另外，隨著夾具可靠性的提高，加工工藝也做了進一步改進，對於長度在6250mm以下的尖軌，單條工作台上可一次裝卡2根進行加工，提高了加工效率，同時，通過夾具高度的合理調整，可實現AT軌軌底水平刨切和50kg/m，60kg/m鋼軌及護軌在該機床上的加工，極大的擴展了機床的加工範圍。
三、改造效果
機床實施上述改造后，已取得了明顯的經濟和社會效益：液壓油從以前的每月平均35桶減為2桶，節約資金2.8萬元／月；
勞動效率提高10%左右；機床故障率大為下降；維修非常便利；定位機構可靠性大幅提高，未出現過因定位失准而產生的質量問題，同時擴展了機床的加工範圍；加工不同產品無需更換定位盒，降低了工人的勞動強度。
