SHIMADZU油泵的工作原理：目前較多使用的是裝在油箱內的燃油泵。它由渦輪泵，卸壓閥，殘留壓力單向閥組成。渦輪泵是由電動機帶動葉輪，從油箱內吸出燃油，電動機需要靠燃油冷卻並潤滑，如果油量減少的話可能會使電動機燒壞；卸壓閥作用是當油泵出口壓力超值是，卸壓閥會打開並卸出多餘的油；殘留壓力單向閥的作用是當SHIMADZU油泵停止工作，此閥門關閉，保留殘油壓力，以便於再次啟動。SHIMADZU油泵是通過發動機轉速信號控制其開關（當發動機不轉時油泵停止工作）。
具體如下：
1、SHIMADZU油泵的控制元件：
①滑閥：是一個三位三通閥，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對運動。閥芯的移動由閥芯右端的一級活塞和二級活塞與閥芯左端的彈簧構成平衡。滑套的移動由斜盤活塞控制，隨著斜盤活塞的移動而移動，其移動距離和方向跟斜盤活塞一致。
②二級活塞：在電控狀態下，先導二次油流單獨控制二級活塞，負流量不參與直接控制，而是由負壓感測器採集其壓力參數，提供給電腦，經電腦計算作為控制電比例閥電流的一個參數來控制先導二次油流；在液控狀態下，先導二次油流被液改電控閥截斷，不參與對二級活塞的控制，由負流量單獨對二級活塞進行直接控制。二級活塞的工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位構成平衡。
③一級活塞：由前泵油流，后泵油流及先導一次油流（僅在液控狀態下）進行控制，其工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位，構成平衡。
2、SHIMADZU油泵的排量控制：前泵油流，后泵油流和先導二次油流和負流量，其中前泵油流控制一級活塞，后泵油流控制一級活塞和斜盤活塞（一端控制斜盤活塞的小端，處於常開狀態，一端控制大端處於常閉狀態，一端控制主壓活塞），負流量控制一級活塞，先導二次油流控制二級活塞。
3、執行元件---變數活塞：變數活塞由固定的活塞套和一個兩端截面積大小不一樣的柱塞構成，柱塞與斜盤和滑閥套連接，當兩個端面受壓產生壓差時，柱塞帶動其他兩個一起運動。
