在NTN軸承旋轉過程中保持架的自由振動以及它與滾動體或套圈相撞擊就會發出此雜訊。它在各類NTN軸承中都可能出現，但其聲壓級不太高而且是低頻率的。其特點是：
a.衝壓保持架及塑料保持架均可產生。b.不論是稀油還是脂潤滑均會出現。c.當外圈承受彎矩時最易發生。d.徑向游隙大時容易出現。
由於保持架兜孔間隙及保持架與套圈間隙在NTN軸承成品中不可避免的要存在，因此徹底消除保持架聲十分困難，但可通過減少裝配誤差，優選合理的間隙和保持架竄動量來改善。
另一種保持架特殊聲是由於保持架與其他NTN軸承零件引導面間的摩擦引發保持架的自激振動而發生的喧囂聲。深溝球軸承的衝壓保持架較薄，在徑向和軸向平面內的彎曲剛度較低，整體穩定性差，NTN軸承高速旋轉時就會因彎曲變形而產生自激振動，引起「蜂鳴聲」。
當NTN軸承在徑向載荷作用下且油脂性能差的情況下，運轉初期會聽到「咔嚓、咔嚓」的雜訊，這主要是由於滾動體在離開載荷區后，滾動體突然加速而與保持架相撞而發出的雜訊，這種撞擊聲不可避免但隨著運轉一段時間後會消失。
防止保持架雜訊措施如下：
a.為使保持架公轉運動穩定，應盡量採用套圈引導方式並注意給予引導面的充分潤滑，對高速工況下的圓錐滾子NTN軸承結構給予改進，將滾子引導的L型保持架改為套圈擋邊引導的Z型保持架。
b.軸承高速旋轉時，兜孔間隙大的NTN軸承其保持架振動振幅遠大於兜孔間隙小的保持架振動振幅，所以兜孔間隙取值尤為重要。
c.要注意盡量減小徑向游隙。
d.盡量提高保持價製造精度，改善保持架表面質量，有利於減小滾動體與保持架發生碰撞或摩擦產生的雜訊。
e.積極採用先進的清洗技術，對零配件和合套后的產品進行有效徹底的清洗，提高軸承的潔凈度。
