3、中心迴轉接頭工作原理
如圖所示,中心迴轉接頭由殼體和芯軸組成,殼體安裝在上部車體,而芯軸則安裝在下部車體上。在芯軸上開出和管路數相等的環形的溝槽,從殼體入口來的液壓油,通過這些油槽從芯軸上的垂直孔供給行走馬達。即使殼體隨上部車體不斷地迴轉,芯軸上的溝槽也與殼體上的油口保持暢通,使液壓油可以自由地進出。
4、中心迴轉體使用時最容易出的問題
中心迴轉接頭不可避免地會因密封圈損壞而引起泄漏.重新更換密封圈可使中心迴轉接頭恢復到最初的封油狀態。
• 若泄漏僅是由密封圈的磨損引起,則可有把握地認為接頭中所有密封圈都達到了使用壽命,應全部更換新的。
• 若泄漏是由於磨損微粒粘到摩擦滑動表面,使密封圈表面損傷而引起的,則僅需要更換損壞的密封圈。當然, 在安裝新圈前應消除引起損傷的原因。
• 在安裝新的密封圈之前,應注意除掉轉子和筒體滑動表面上的毛刺、刻痕、磨粒或其它可能划傷密封圈密封面的物質。在將筒體裝到轉子上之前,應在滑動表面和密封圈上塗黃油。
5、液壓旋轉接頭安裝注意點
1、旋轉接頭經過精密製造,在搬運和存放過程中應避免撞擊,以免損壞介面及內部零件;
2、安裝需與連接軸同心,以確保旋轉接頭的良好運轉;
3、旋轉接頭與管道之間的連接,必須使用軟管相連接,絕對禁止剛性連接;
4、旋轉接頭的出入口儘可能直接與軟管相連接。以減輕接頭輔重,延長使用壽命;
5、內管的裝配,注意尺寸的配合及重量的輔助支撐。內旋式旋轉接頭的內管與接頭的配合推薦使用H8/e7的公差配合;
6、旋轉接頭的支撐與止轉應恰當,一般桿直徑應比止轉孔小2mm,以免影響旋轉接頭的自由調節與補償。