什麼是軸

   時間:2014-03-07 22:48:29
什麼是軸簡介
穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件。也有少部分是方型的。   軸(shaft)   支承轉動零件並與之一起迴轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀,各段可以有不……
什麼是軸正文

穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件。也有少部分是方型的。

軸(shaft)

支承轉動零件並與之一起迴轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀,各段可以有不同的直徑。機器中作迴轉運動的零件就裝在軸上。根據軸線形狀的不同,軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據軸的承載情況,又可分為:①轉軸,工作時既承受彎矩又承受扭矩,是機械中最常見的軸,如各種減速器中的軸等。②心軸,用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩,有些心軸轉動,如鐵路車輛的軸等,有些心軸則不轉動,如支承滑輪的軸等。③傳動軸,主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩,如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。軸的材料主要採用碳素鋼或合金鋼,也可採用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決於強度和剛度,轉速高時還取決于振動穩定性。
 北京方言,形容一個人愛專牛角尖,說話或做事情愛較真兒,不變通.
 數學上指一條直線,周圍的點圍繞它旋轉,或是用它作為確定各點位置的標準:轉動軸、坐標軸。
 軸,公差與配合術語,通常指工件的圓柱形外表面,也包括非圓柱形外表面(由兩平行平面或切面形成的被包容面)。

軸的分類

1.1 按承載分:轉軸、心軸、傳動軸。
 1.1.1轉軸——工作中既承受彎矩又承受轉矩的軸。見圖1。
 1.1.2心軸——工作中承受彎距而不傳遞轉矩的軸(固定心軸、轉動心軸)。見圖2。
 1.1.3傳動軸——工作中只傳遞轉矩而不承受彎矩或很小彎矩的軸。見圖3。
 1.2 按軸線形狀分:直軸、曲軸、鋼絲軟軸。
 1.2.1直軸——軸心線為直線。
 1.2.2曲軸——軸心線為曲線。
 1.2.3鋼絲軟軸——軸心線柔軟可變的曲線。
 1.3 按軸的形狀分:光軸、階梯軸、實軸、空心軸。
 1.3.1光軸——外徑相同的軸。
 1.3.2階梯軸——不同外徑組成有台肩的軸。
 1.3.3實心軸——軸心有材料。
 1.3.4空心軸——軸心無材料。
 1.4 按剛柔性分:硬軸和軟軸。
 1.4.1硬軸——剛性軸。
 1.4.2軟軸——撓性軸。

軸的結構設計

軸的結構設計是確定軸的合理外形和全部結構尺寸,為軸設計的重要步驟。它由軸上安裝零件類型、尺寸及其位置、零件的固定方式,載荷的性質、方向、大小及分佈情況,軸承的類型與尺寸,軸的毛坯、製造和裝配工藝、安裝及運輸,對軸的變形等因素有關。設計者可根據軸的具體要求進行設計,必要時可做幾個方案進行比較,以便選出最佳設計方案,以下是一般軸結構設計原則: 1、節約材料,減輕重量,盡量採用等強度外形尺寸或大的截面係數的截面形狀; 2、易於軸上零件精確定位、穩固、裝配、拆卸和調整; 3、採用各種減少應力集中和提高強度的結構措施; 4、便於加工製造和保證精度。

軸的扭轉剛度

軸的扭轉剛度校核是計算的軸的工作時扭轉變形量,是用每米軸長的扭角 度量的。軸的扭轉變形要影響機器的性能和工作精度,如內燃機凸輪軸的扭轉角過大,會影響氣門的正確啟閉時間;龍門式起重機運動機構傳動軸的扭轉角會影響驅動輪的同步性;對有發生扭轉振動危險的軸以及操縱系統中的軸,都需要有較大的扭轉剛度。

 

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