在導彈作戰訓練過程中，16噸吊車性能的好壞，將直接影響到作戰訓練任務的進程。本文將討論16噸吊車在操作訓練中出現的一例典型故障的現象、分析與排除過程，供大家參考。
一、故障現象
16噸吊車負重訓練時，吊鉤升降正常，大臂變幅正常，空載狀態下，二、三節臂伸縮正常。但是，在有負載狀態下，吊臂俯仰角大於
根據故障現象，首先懷疑伸縮油缸的液壓鎖密封不嚴，或者損壞；其次是伸縮油缸內 泄漏；三是液壓系統內出現漏油現象。按照以上基本思路，進行逐個排查。
二、故障的分析與排除過程
1．平衡閥、
1)原理分析。平衡閥是在16噸吊車液
壓系統中與起重臂伸縮迴路相連的第一個組合閥，其作用是：封住出油口，防止吊臂伸縮油缸在所帶負載的作用力下，將油液從伸縮油缸中排出，從而造成負載自行下落。也就是說它在系統中起到的是液壓鎖的作用。因此，結合故障現象，我們完全有理由認為是平衡閥密封不嚴的問題。
平衡閥是由單向閥和壓力閥組成的，其作用原理如圖1所示。在主油路換向閥經圖中A lll供油時，油液經平衡閥中的單向元件容易地進入起重臂伸縮缸，推動起重臂伸出，起重臂伸縮油缸的回油經B口、主油路返回油箱。在主油路停止供油時起重臂在負載的作用下，油液亦可從A m排出的逆向流動，但由於單向元件C和D的作用，油液不能逆向流動。
假如C和D由於某種原因，造成密封不嚴，如密封面生鏽、磨損、金屬屑粘附等原因，就會形成油液逆向流動，使伸縮油缸在靜止狀態下緩慢地下滑。
2)處理措施。首先，我們從系統中拆下平衡閥，邊分解邊檢查，沒有發現任何不正常的現象，對單向元件C、D的接觸面進行清洗、研磨后，重新裝回液壓系統進行試驗，結果故障仍然存在。由於沒有液壓試驗台，不能確定平衡閥的性能是否良好，只有更換新的平衡閥進行試驗，結果故障仍未排除。證明該故障不是因子衡閥的密封問題所引發的，很可能是袖路或伸縮臂油缸內泄漏的原因。
2．起重臂伸縮液壓缸
(上接第64頁)在重新檢查系統油路確實完好無損和無外漏現象后只好對起重臂進行分析，
1)原理分析。起重臂伸縮液壓缸是單桿雙作用液壓缸，安裝在起重臂的基本臂內。它的活塞桿鉸接在起重臂的基本臂底部，缸筒與第二節臂相連，缸筒相對於基本臂運動時帶動第二節臂伸出或縮回。因此，第二節臂自行回縮的故障原因最終可以歸結為起重臂伸縮液壓缸的自行回縮。伸縮液壓缸結構原理如圖2，其中A、B是從平衡閥接入的進出油口。
由圖中分析可知，若 A、B兩個進出油管道在活塞桿內的部分有泄露，或者是有桿腔與無桿腔之間有泄露，也就是在活塞的密封環處的密封圈損壞等就可造成此故障。
2)處理措施。抽出第二節臂，卸下起重臂內的伸縮液壓缸，將液壓缸的缸筒與活塞桿拆開，在檢查活塞密封圈時，發現活塞上的密封圈有「咬邊」現象，密封圈的彈性下降。更換新的密封圈前後，重新組裝，然後利用實裝做實驗，伸縮油缸下滑故障排除。至此，可以確定這次故障就是由活塞處起密封作用的密封圈損壞引起的。
這次吊車的故障排除歷時兩個星期，而最終的問題卻出在密封圈上。憑經驗，此處的故障概率非常小，在一般的故障中，大多是處在平衡閥上，也就是液壓鎖上，這次所以反覆幾次才修好，是犯了經驗主義的錯誤。因此，在故障排除過程中任何一個細節都不能輕易放過，分析故障原因要實事求是，不要因為相信經驗，而走彎路。
