NSK深溝球軸承主要用於承受純徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受純徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，即具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦係數很小，極限轉速也很高，特別是在軸向載荷很大的高速運轉工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優越性。深溝球軸承結構簡單，與別的類型相比易於達到較高的製造精度。深溝球軸承除基本類型外，還有各種變型結構，如：帶防塵蓋的深溝球軸承；帶橡膠密封存圈的深溝球軸承；有止動槽的深溝球軸承；有裝球缺口的大載荷容量的深溝球軸承；雙列深溝球軸承。
1）帶防塵蓋的深溝球軸承， 標準的帶防塵蓋深溝球軸承有Z型和2Z型兩種，一面帶防塵蓋的是Z型，兩面都帶防塵蓋的是2Z型。帶防塵蓋的軸承用在單獨潤滑較為困難、安置潤滑油路和檢查潤滑情況不方便的條件下，軸承在製造廠已填注了定量、定牌號的防鏽、潤滑兩用鋰基脂。帶防塵蓋的軸承經過注脂就可長期有效地工作，不需在使用期間再添加潤滑脂。帶防塵蓋軸承多用於中小型發電機、電動機的轉子兩端、汽車、拖拉機、空調器、風扇等處（帶防塵蓋的軸承主要應用在內圈轉動的工況。如果是外圈轉動，軸承在高速運轉下，會導致潤滑脂泄漏），以及對軸承的雜訊振動有特別要求的場合。
2）帶密封圈的深溝球軸承， 標準型帶密封圈的深溝球軸承有接觸式密封軸承RS型（一面密封）、2RS型（兩面密封）和非接觸式密封軸承RZ型（一面密封）、2RZ型（兩面密封）。帶密封圈的軸承的性能、填脂和用途與帶防塵蓋軸承基本相同。不同的是帶防塵蓋軸承的防塵蓋與內圈之間有較大間隙，而非接觸式密封圈軸承的密封唇與內圈之間的間隙很小，接觸式密封圈軸承的密封唇與內圈之間沒有間隙，密封效果好，但磨擦有所增加。一般有低雜訊要求的場合，多用60和62系列的較小尺寸的深溝球軸承。不論開式軸承、帶防塵蓋型或帶密封圈型的軸承，都可在訂貨時提出低雜訊、低振動的要求。
3）有止動槽的和帶止動環的深溝球軸承， 標準型的有止動槽的深溝球軸承，後置代號為N，有止動槽並帶止動環的軸承後置代號為NR，此外還有ZN，ZNR等結構變型。有止動槽和帶止動環的軸承除具備深溝球軸承可承受徑向載荷的功能外，止動環可限制軸承的軸向位移，簡化軸承座的軸向結構和縮小軸向尺寸。一般此類型多用於汽車、拖拉機等軸向載荷不大的工作部位。
4）有裝球缺口的深溝球軸承， 這種軸承在軸承一側的內、外圈上有缺口，可以由此口裝入更多的球，使軸承的徑向承載能力比標準型的深溝球軸承大。但軸向承載能力較小，不能高速運行。如果有較大的軸向載荷，一般需要與一套普通深溝球軸承配合使用。帶裝球缺口的深溝球軸承有多種結構變型。帶防塵蓋的結構變型具有與基本型防塵蓋軸承相同的優點，軸承經一次注入鋰基脂后即可長期使用。帶止動槽和止動環的結構變型，常用於汽車變速箱內，既可在有限窨內限制軸承的軸向位移，又可在軸向載荷不大的條件下，以較小尺寸的軸承受較大的徑向載荷。
