軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設計及組裝部門對於軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業標準進行安裝。作業標準的項目通常如下：
(1)清洗軸承及軸承關連部件
(2)檢查關連部件的尺寸及精加工情況
(3)安裝
(4)安裝好軸承后的檢查
(5)供給潤滑劑
希望在即將安裝前才打開軸承包裝。一般潤滑潤滑脂，不清洗，直接填充潤滑脂，潤滑油潤滑，普通也不必清洗，但是儀器用或高速用軸承等，要用潔凈的油洗凈，除去塗在軸承上防鏽劑。除去防鏽劑的軸承易生鏽，所以不能長時間放置。
軸承的安裝方法，因軸承的結構、配合、條件而異，一般，由於多為軸承旋轉，所以內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。
安裝到外殼時，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用乾冰做冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結在軸承的表面。所以，需要適當的防鏽措施。
1、圓柱孔軸承的安裝
(1)用壓力機壓入的方法
小型軸承廣泛使用壓力機壓入的方法。將墊塊墊入內圈，用壓力機靜靜地壓至內圈而緊密地接觸到軸擋肩為止。將外圈墊上墊塊安裝內圈，是造成滾道上壓痕、壓傷的原因，所以要絕對禁止。
操作時，最好事先在配合面上塗油。萬不得已用用榔頭敲打安裝的場合，要在內圈上墊上墊塊作業。這種做法屢屢成為軸承操作的原因，所以，只限於用過盈量小的情況，不能用於過盈量大，或中、大型軸承。
如深溝球軸承之類的非分離型軸承，內圈、外圈都需要過盈量安裝的場合，用墊塊墊上，用螺桿或油壓、將內圈和外圈同時壓入。調心球軸承外圈易傾斜，即使不是過盈配合，也最好墊上墊塊安裝。
如圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承之類的分離型軸承，可以將內圈、外圈分別安裝到軸和外殼上，將分別安裝好的內圈和外圈相結合時，關鍵的是穩穩地將二者合攏，以便使二者中心不產生偏離，勉強壓入會造成滾道面卡傷。
(2)熱裝的方法
大型軸承，壓入時需要很大的力，所以很難壓入。因此，在油中將軸承加熱，使之膨脹，然後裝到軸上的熱裝方法廣為使用。使用這種方法，可以不給軸承增加不當的力，在短時間內完成作業。
軸承的加熱溫度，以軸承尺寸、所需的過盈量為參考。熱裝作業有關注意事項如下：
(a)不將軸承加熱至120℃以上;
(b)為使軸承不直接接觸油槽底部，最好考慮將軸承放在金屬網台上，或將軸承吊起來;
(c)將軸承加熱到比所需溫度高20℃-30℃，以便操作中不至發生內圈變冷，難於安裝;
(d)安裝后，軸承冷卻下來，寬度方向也收縮，所以要用軸螺母，或其它適宜的方法，使之緊固，
(__以防內圈與軸承擋肩之間產生縫隙。
2、錐孔軸承的安裝
___錐孔軸承是直接將內圈固定於錐形軸，或者用緊定套、拆卸套筒安裝到圓柱軸上。大型調心軸承多用油壓安裝。
3、運轉檢查
___軸承安裝結束后，為了檢查安裝是否正確，要進行運轉檢查，小型機械可以用手旋轉確認是否旋轉順利。檢查項目有因異物、傷疤、壓痕而造成的運轉不暢、因安裝不良，安裝座加工不良而產生的旋轉扭矩不均、由游隙過小、安裝誤差密封摩擦而引起的扭矩大等等。如無異常則可以開始動力運轉。
___因大型機械不能手動旋轉，所以無負荷啟動后立即關掉動力，進行慣性運轉，檢查有無振動、聲響、旋轉部件是否有接觸等等，確認無異常後進入動力運轉。
___動力運轉，從無負荷低速開始，慢慢地提高至所定條件額定運轉。試運轉中檢查事項為，是否有異常聲響、軸承溫度的轉移、潤滑劑的泄漏及變色等等。在試運轉如果發現異常，應立即中止運轉，檢查機械，有必要時要卸下軸承檢查。
___軸承溫度檢查一般從外殼外表推測可知。但利用油孔，直接測量軸承外圈溫度，更加準確。軸承溫度運轉開始漸漸上升，如無異常，通常1~2小時后穩定。如果因軸承或安裝等不良，軸承溫度會急劇上升，出現異常高溫。其原因諸如潤滑劑過多、軸承游隙過小、安裝不良、密封裝置摩擦過大等。高速旋轉的場合，軸承的潤滑方法的選擇錯誤等也是其原因。
1. 軸承的精度提高法
軸承在主機中安裝完畢后，如測量軸承主軸的徑向跳動，可發現其每一轉的測值都有一定的變化;連續進行測量時，可發現經過一定轉數后，此變化會近似地重複出現。衡量這種變化程度的指標為循環旋轉精度，變化近似地重複出現所需的轉數代表循環旋轉精度的「准周期」，在准周期內的量值變化幅值大，即為循環旋轉精度差。
如對軸承主軸加以適當的預負荷，將轉速逐步升高至接近工作轉速，以實行軸承的「磨合」作用，可以提高主軸的循環旋轉精度。
2.提高軸承精度的一種方法
某廠試製精密儀器，主軸用6202/P2型軸承而其精度仍不能滿足要求，后加粗軸頸並在其上製作滾道以代替內圈，並將鋼球進行糯密測量，以尺寸大小每三粒一組，每組鋼球取接近120°的間隔分開，由於減少了一重加工表面，又減少了一重配合表面，同時又提高了軸一軸承系統的剛度，而最大三粒與最小三粒鋼球的接近等距分佈，又提高了軸的迴轉精度，於是滿足了儀器的精度要求。
3.軸承安裝精度的綜合校驗法
將角接觸球軸承裝入軸承的主軸后，安裝精度的校驗順序如下(以軸徑為60—100mm的普通車床為例)：
(1)測量軸和軸承座孔的尺寸，以確定軸承的配合精度，配合要求如下：內圈與軸採取過盈配合，過盈量0～+4μm(在輕負荷、高精度時為0);外圈與軸承座孔採取間隙配合，間隙量0～+6μm (但在自由端的軸承使用角接觸球軸承時，還可增大間隙);軸與座孔表面圓度誤差在2μm以下，軸承所用隔圈的端面平行度在2μm 以下，軸肩內端面對外端面的跳動在2μm以下;軸承座孔擋肩對軸線的跳動在4μm以下;主軸前蓋內端面對軸線的跳動在4μm以下。
(2)固定端前軸承在軸上的安裝：將軸承用潔凈的清洗煤油進行徹底清洗，對於脂潤滑，先將含有3%～5%潤滑脂的有機溶劑注入軸承作脫脂清洗后，再用油槍將定量的潤滑脂填入軸承內 (占軸承空間容積的10%～15%);加熱軸承使升溫20～30℃，用油壓機將軸承裝入軸端;將緊定套壓在軸上並以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向定位;將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用測量啟動力矩的方法校驗所規定的預負荷是否有大幅度的變動(即使軸承很正確，但由於配合或保持架的變形，預負荷也有變化的可能)。
(3)將進口軸承—軸組合體裝入座孔：加熱座孔使升溫20～30℃,用連續輕緩的壓力將軸承—軸組合體裝入座孔;調整前蓋，使前蓋的緊固量為0.02～0.05μm ，以軸承座外端面為基準，將千分表的表頭抵觸在軸頸表面上，將軸旋轉測量其跳動，要求誤差在10μm以下;將千分表定位在軸上，表頭抵觸後座孔內表面，將軸旋轉以測量軸承座前後座孔的同軸度。
(4)將自由端軸承選擇性地放在可能抵消偏差的位置，安裝到軸承座后支承位置，儘可能地抵消相互間的圓度偏差和同軸度偏差。
