桑塔納汽車轉向助力泵異響的檢修

tags:    時間:2014-03-11 12:39:38
桑塔納汽車轉向助力泵異響的檢修簡介
    上海桑塔納GLi轎車,累計行駛12.2萬km,發動機在怠速運轉時,轉向助力泵發出「嗡嗡」響聲,當左右轉動轉向盤時異響加重。該車在1個月內更換了2個轉向助……
桑塔納汽車轉向助力泵異響的檢修正文
    上海桑塔納GLi轎車,累計行駛12.2萬km,發動機在怠速運轉時,轉向助力泵發出「嗡嗡」響聲,當左右轉動轉向盤時異響加重。該車在1個月內更換了2個轉向助力泵,換上第1個轉向助力泵時使用了約20天雜訊便出現,第2個則只用了7天同樣的問題便又出現。據維修技術人員介紹,他們進貨渠道正規,此配件已售出多台,均未出現過類似問題。


經拆檢已換的泵體,未發現異常磨損。將車停駛在平坦路面,通過全面的目視檢查發現,液壓管路、泵體及方向機無漏油現象,儲液罐內液壓油在上限與下限之間,傳動帶鬆緊適度,只是液壓油呈黑色有變質現象。通過試車發現,左右轉動轉向盤,轉向加力正常,在行駛中轉向穩定且靈活,未出現轉向時跑偏、沉重與發飄現象,且轉向回位良好。


難道真的是泵內異常磨損產生的雜訊?據車主講換上新泵后,從未發現缺油漏油現象。而此泵只使用了不足10天,應不是泵內磨損所致。如果泵內壓力閥與流量閥不良,將會使壓力過低,表現為轉向沉重;如果壓力過高,會因動力缸左右壓差過大,行駛中會出現方向自動跑偏現象;如果轉向分配閥工作不良或內部泄漏,會出現轉向沉重;如果轉向分配閥卡滯,會導致轉向回位不良;如果分配閥芯與閥套配合間隙不良,也會發生跑偏與發飄現象。經過以上測試與分析,顯然不符合以上任何一種情況,看來轉向系統各部件工作良好,更不存在不良磨損現象。


至此修理工作陷入困境,檢修中發現的惟一異常之處就是液壓油存在變質過臟現象。使發動機怠速運轉,轉動轉向盤數次,待液壓油溫上升至正常工作溫度(約80℃左右),旋掉儲液缸罩蓋,用手按住中間彈簧,起動發動機怠速運轉,在觀察油麵時,除了發現液壓油過臟,還發現液壓油在流動過程中不時有氣泡冒出液面。莫非是因氣泡隨液壓油的流動進入泵體,在泵內受到擠壓而產生氣動雜訊?果真如此的話,那麼氣泡又是怎樣產生的呢?經過深入分析,筆者認為是儲液缸內的濾芯堵塞導致上述現象。


為什麼濾芯堵塞會產生如此大的雜訊呢?液壓油臟污會使濾芯堵塞,濾芯堵塞之後,會使濾芯內外兩側壓差過大,因此會使油麵處於不穩定狀態。在油麵變化的情況下,由於內側處於過大負值,很容易就會使空氣混入進油管,傳至泵內受到擠壓而產生氣動雜訊。


更換一個轉向助力泵濾芯,並對轉向液壓系統進行徹底清洗,換上純凈的標準液壓油,試車發現故障徹底排除。


實際上,在大眾系列車型中,不僅濾芯堵塞會產生雜訊,如果濾芯損壞或移位亦會產生氣動雜訊。這是因為濾芯具有2個作用:一是過濾系統內的沉積物與雜質,二是在回油口壓力過高時,起到消除脈動的作用,防止產生氣泡,以使油麵平靜。因此,當轉向助力泵出現異常響聲時候,就應該察看濾芯是否堵塞,並對液壓油進行檢查。

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