剖析大眾桑塔納2000空調系統工作原理

tags: 空調系統    時間:2014-03-11 11:13:48
剖析大眾桑塔納2000空調系統工作原理簡介
    本文主要介紹了上海桑塔納2000型轎車空調系統的組成和冷、暖一體化工作原理,以及日常空調在使用和維護當中的注意事項和空調系統常見的故障與排除方法,提高駕……
剖析大眾桑塔納2000空調系統工作原理正文
    

本文主要介紹了上海桑塔納2000型轎車空調系統的組成和冷、暖一體化工作原理,以及日常空調在使用和維護當中的注意事項和空調系統常見的故障與排除方法,提高駕駛員駕駛的安全性和舒適性。


0引言
上海桑塔納2000型轎車冷、暖一體化全空調系統,採用的是德國大眾公司的成套技術,由採暖、製冷、通風、操縱及控制機構四部分組成,使得整個空調系統總成數量減少、佔用空間小、安裝布置方便,且操作和調控簡單,溫濕度調節精度高,出風分佈均勻,容易實現空調系統的自動化控制。汽車空調系統的使用,為駕駛員提供舒適的環境,增強行駛安全性,使駕駛室內空氣溫度、濕度、潔凈度保持在一個較舒適的程度,從而有利於駕駛人員長時間的駕駛。

1空調系統的組成和作用
1.1採暖系統
採用水暖式結構,以發動機的冷卻水為熱源。採暖系統的設備主要有熱交換器和熱水調節閥。熱交換器相當於一個散熱水箱,安裝在鼓風機所在的箱體內。當發動機工作時,打開熱水調節閥,熱交換器相當於一個散熱水箱,安裝在鼓風機所在的箱體內。當發動機工作時,打開熱水調節閥,發動機水套內的高溫水經調節閥流入熱交換器,熱交換器被加熱後向周圍空間散發熱量,冷卻水在水泵的作用下不斷地循環。此時,開動鼓風機,空氣流經熱交換器被加熱後送入車內達到取暖或除霜的目的。

1.2製冷系統
採用蒸氣壓縮式製冷方法,仍使用R-12製冷劑。製冷系統的裝置主要由壓縮機、管片式冷凝器、儲液乾燥器、熱力膨脹閥、全鋁板式蒸發器以及電氣控制元器件等組成。
1.3通風系統
通風系統主要由鼓風機、風道、風口、風門及空調箱等組成。可以利用空調鼓風機將冷風或暖風經各風口輸送到車內各處,對車內的空氣品質進行調節以實現強制性通風。
1.4控制機構
空調系統中的壓縮機、鼓風機等主要裝置和新鮮空氣進風門均採用電動控制。

2製冷裝置及其工作原理
桑塔納2000型空調系統採用R-12(氟利昂)為製冷劑的蒸氣壓縮式製冷循環系統。系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、熱力膨脹閥和蒸發器等主要部件組成,各部件用耐壓金屬管道或特製的耐氟、耐壓橡膠軟管依次連接而形成一個封閉的系統,系統內充有一定的製冷劑。工作時,壓縮機由發動機曲軸皮帶輪驅動旋轉,將蒸發器中因吸熱二汽化的低壓製冷劑蒸氣吸入壓縮機,壓縮成溫度為70℃左右,壓力為1.3~1.5MPa左右的高溫高壓製冷劑氣體,經高壓管送入冷凝器,經冷凝器冷卻使高溫高壓的製冷劑氣體冷凝為溫度為50℃左右、壓力為1.3~1.5MPa左右的高壓製冷劑液體後送入貯液乾燥器。在貯液乾燥器中除去製冷劑中的水分和雜質,然後經高壓液體管道送入熱力膨脹閥,經膨脹閥節流膨脹變為壓力為0.15~0.30MPa、溫度為1~4℃的低溫低壓液體製冷劑後進入蒸發器。該低溫低壓的液體製冷劑便通過蒸發器壁面吸收蒸發器及其周圍空氣中的熱量而沸騰汽化,使蒸發器表面及其周圍空氣的溫度降低。當鼓風機將車外空氣或車內空氣強制吹過蒸發器表面時,空氣便被蒸發器冷卻而變為冷氣送進車廂內,在蒸發器內吸熱氣化后的製冷劑蒸氣再次被壓縮機吸入,然後重複上述過程。

3空調系統的使用
3.1先放熱氣再開空調。若車在烈日下停放時間較長,車輛啟動后不要立刻使用空調。先把所有車窗都打開,啟動外循環,把熱氣排出去,等車廂內溫度下降后,再關閉車窗,開啟空調。不應頻繁開啟和關閉空調,以防損壞空調系統。
3.2車內開空調時,司機不要在車內吸煙。若吸煙,請將空調的通風控制調到“外循環”位置。

3.3停車后使用空調的時間不能過長。有的車主為圖涼快,關緊車門窗,打開空調在車裡休息,這樣極易導致車內一氧化碳濃度升高而中毒。
3.4在空氣進氣口附近不能堆放物品,以防進氣口被堵,致使空調系統空氣流通受阻。
3.5發動機大負荷時,應暫時關閉空調。否則,發動機一旦過熱,既影響汽車行駛,也會影響空調的使用。
3.6由於夏天空氣當中濕度大,空氣中的水分在經過空調蒸發器時冷凝成水,這時會附著在蒸發器表面上。在一般情況下,採取不關空調直接熄火的方式會造成空調出風系統中的水分存留,這種潮濕的環境會滋生大量黴菌。這就是在夏季車廂內“臭襪子味”或“酸味”產生的原因。所以,到目的地前先關空調。

4空調系統的日常維護空調系統的維護比較複雜,除了使用一些專用檢測設備進行檢查外,另外可以用看、聽、摸的辦法進行檢查。

看:通過玻璃觀察窗看製冷劑的流動情況,看低壓管路結霜、結露情況,如發現滲油,說明該處有製冷劑泄漏,應及時處理。

聽:聽各運轉設備在工作時有無異音或其它撞擊聲,以及節流閥內有無製冷劑流動的聲音,如有應查明原因。

摸:摸系統管路冷熱變化,檢查各部位發熱以及壓縮機的振動情況。用手摸壓縮機吸氣閥和排氣閥(與吸氣閥相接的管路較粗,與排氣閥相接的管路較細)應有明顯的溫差,正常情況下吸氣閥較涼而排氣閥發燙,否則應視為不正常。用手摸冷凝器,其入管和出管有明顯溫差,進入管熱或燙手而排出管只是稍熱,若冷凝器上半部和下部溫差不大,說明冷凝器被異物堵塞或製冷劑過少,這時應清洗冷凝器或補充製冷劑。乾燥過濾器前後的溫度應一致。若有明顯的溫差,說明過濾器被堵塞或局部被堵塞。節流閥前後應有明顯的溫差,進入端熱而出端冷,車內送風口吹出的風應有冰涼的感覺。
5空調系統主要部件的拆卸和安裝注意事項
5.1首先應檢查發動機的冷卻系統、燃油供給系統和電氣系統。它們必須處於正常工況,再檢修空調系統。
5.2如果在車上修理並拆卸製冷系統零部件時,操作時必須戴手套及防護眼鏡,以免製冷劑造成人體暴露部位的凍傷。
5.3因製冷劑是無色無嗅的氣體,且比空氣密度大,會在通風條件差的場所造成人員窒息。因此,應將製冷劑排放到遠離工作場所的地方,最好收集到密封的容器中。
5.4製冷劑排放前,切勿錫焊、氣焊製冷系統零部件,避免製冷劑遇熱分解成對人體健康不利的物質。正式裝配前,系統各部件的密封塞不得拆除,以免水氣或異物進入而影響系統正常工作。

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