德國阿爾維勒公司銷售經理講過一句話：世界上沒有一種流體介質，是螺桿泵不能輸送的!
如今，行業中對於螺桿泵系列的點火油泵的應用已經相當的廣泛了，主要應用於水泥建材、窯爐鍋爐、熱電煤電、玻璃熱電、橡膠輪胎、密煉機、煤氣化工廠、煤電、柴油和重油以及燃油輸送、液壓工程、船舶工程，石化及其他工業。 隨之泵也會出現一些故障，這些都是很正常的，可以說任何一樣東西使用時間長了都會出現問題，這是必然的!但是出現故障，我們該如何解決就必須掌握了!下面講述幾種故障出現，該怎麼解決：
點火油泵隨著使用時間的增長，會出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部位磨損過大。點火油泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，採取相應辦法予以修復。
點火油泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，煤焦油泵一般採取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，並把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結合面平齊。
點火油泵工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少許氣門砂，然後將泵蓋放在上面進行研磨，煤焦油泵隨著使用時間的增長，會出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部位磨損過大。點火油泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，採取相應辦法予以修復。點火油泵工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少許氣門砂，然後將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕迹消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0.3毫米時，應採取先車削后研磨的辦法修復。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕迹，然後按鉸削后孔的實際尺寸配製從動軸。
點火油泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可採用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，煤焦油泵不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然後再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大於0.05毫米。主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
