一旦主機運行時間超過大修期后，軸承磨損及主機配合間隙就到達了主機技術條件允許的極限值，此時的主機就處於極不安全的運行狀態，就隨時有可能發生如下的嚴重後果：
1.主機運行負荷增大，對主電機及電器系統造成危害
2. 空壓機排氣量會產生較大幅度的衰減
3. 最嚴重的後果就是出現主機的突然抱死
壓縮機可能發生故障及維修方法
（1）壓縮機超溫
◆ 油或油位太低，檢查，必要時加油，但不允許加油過多。
◆油過濾阻塞，更換油過濾器
◆油閥失靈閥芯卡死，拆下檢查
◆油氣分離濾芯堵塞或阻力過大，拆下檢查或更換
（2）耗油過多
◆ 油位過高，檢查油位，卸除壓力後排油至正常位置
◆油氣分離器濾芯失效，拆下檢查或更換
◆泡沫過多 更換推薦牌號的油
◆油氣分離濾芯回油管接頭處限流孔阻塞，清洗限流孔
（3）雜訊增高
◆電機軸承損壞 拆下更換
（4）排氣量、壓力低於規定值
◆耗氣量超過排氣量，檢查相連接的設備，清除泄漏點或減小用氣量
◆空氣過濾器阻塞，拆下檢查，必要時應清洗或更換濾芯
◆安全閥泄漏，拆下檢查，如修理后仍不密封則更換
◆壓縮機失效，與廠家聯繫
◆油氣分離器與卸荷閥的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補
◆停車后空氣油霧從空氣過濾器中噴油，壓縮機單向閥泄漏或損壞，拆下檢查，如有必要則要更換，並應同時更換空氣過濾器
◆停車后空氣過濾器中噴油，斷油閥堵塞，拆下檢查清洗，且更換空氣過濾器芯
◆運行過程中不排放冷凝液，排放管堵塞，檢查並排通，自動排水閥失靈，拆下檢查
◆載入后安全閥馬一泄放，安全閥失靈，拆下檢查更換
空壓機故障及排除方法
油過濾器阻塞對機器的影響：
1、轉子出口溫度上升；
2、機油壽命減少。
（1）正常的油過濾器壓差表1kg以內，若超過則表示油過濾器阻塞，檢查的方式為：測量進油冷卻器的油溫與出冷卻器油溫，若溫差過大則表示油過濾器阻塞。
（2）油溫經常性的過高，會導致油品質裂化速度加快（正常的工作溫度為70℃）。
壓縮機超溫：
1、無油或油位太低檢查，必要時加油，但不允許加油過多。
2、油過濾器阻塞，更換油過濾器
3、斷油閥失靈，閥芯卡死拆下檢查
4、油氣分離器濾芯堵塞或阻力過大，拆下檢查或更換
5、油冷卻器堵塞，檢查必要時清洗
油氣分離器阻塞的結果：
1、油槽壓力升高
2、出口壓力降低
3、馬達電流上升
4、造成空壓機跳機
5、造成安全閥排氣噴油
6、會因為壓力過大致使油氣分離器破損而造成冷卻油流失。更換油氣分離器（正常的壓差為：0.8kg以內）
油冷卻器阻塞時對機器有何影響：
1、轉子出口溫度升高，而造成跳機
2、主馬達因高溫而造成過載跳機
3、潤滑油結炭、變質
空壓站通風散熱不良對機器有何影響：
1、轉子出口溫度升高而造成高溫跳機
2、造 成馬達過載
3、造成風扇馬達過載
4、空氣出口溫度上升造成冷干機負荷加大。
起動器連接點接觸不良會產生什麼影響
1、馬達工作電流升高並引起馬達過載
2、起動器發熱引發故障
3、保險燒毀。效啟動器拆下做保養
空壓機外部電源供應電壓過低，過高或三相不平衡，對機器會有什麼影響：
1、供應電壓過低會造成馬達過載
2、供應電壓過高會造成馬達電阻降低而燒毀
3、供應電壓三相不平衡會造成馬達過載
空壓機無法啟動之原因
1、外界三相電源斷電或欠相
2、緊急停止按鈕故障或電線鬆脫
3、空壓機處於自動停車狀態或出口開關末打開
4、變壓器故障或線脫落
5、控制面板故障
6、啟動器線圈故障或接點接觸不良
7、空壓機處於故障狀態
8、電源開關跳脫或保險比斷開
（1）檢查電閘及測量三相電壓
（2）檢查緊急停止鈕，打開及檢查電線有無鬆脫
（3）檢查出口壓力是否高於設定
（4）更換控制面板
（5）更換啟動器或接點檢查及保養
（6）檢查電器迴路后開關復原
空壓機出口含油量過高的原因：
1、油氣分離器破裂
2、油位太高
3、回油管堵塞
4、回油口噴嘴堵塞
5、壓力設定低於60psi時
1、更換新的油氣分離器
2、正常的油位應處於油標的綠色或橙色區域
3、將回油管拆下檢修
4、將回油口噴小嘴重新鏍孔
空壓機出口壓力過高的原因：
1、壓力開關故障
2、負載電磁閥故障
3、吹閥損壞
4、壓力開關工作壓力設定過高
5、進氣閥故障
6、壓力感測器故障
1、壓力開關的接點是否正常，若不正常則更換新品
2、將負載電磁閥拆下保養及檢修，若還是異常則更換
3、將吹氣閥拆下檢修，若損壞則更換
4、將壓力開關的壓力調低
5、將進氣閥拆下保養若損壞則更換
6、做壓力感測器失效，損壞更換
空壓機出口壓力過低之原因：
1、現場用氣量太大
2、進氣閥故障導致閥門開度不夠
3、進氣閥控制氣源漏氣，造成閥門開度不夠或無法打開
4、壓開關設定工作壓力過低
5、壓力開關故障造成工作壓力誤差
6、電腦壓力設定值過低或壓力感測器故障
7、負載電磁閥故障，漏氣造成控制氣源不足
8、空氣過濾器阻塞
9、油氣分離器阻塞
引起空壓機馬達電流過高的原因（正常之電流為額定電流加1.15%）
1、環境溫度過高
2、三相電壓不穩定、欠相、電壓過低（低於10%）
3、馬達溫度控制器故障
4、過載保護器故障
5、起動器接點接觸不良
6、油氣分離阻塞
7、馬達軸承末加油
8、馬達軸承損壞
9、馬達絕緣不良
10、馬達接線檢脫
11、入氣口阻塞
12、空氣過濾器阻塞
引起轉子出溫度過高原因（跳機溫度為110℃）
1、油冷卻器阻塞
2、環境溫度過高或未安裝導風管
3、冷卻油不足
4、油溫控制閥故障
5、油過濾器阻塞
6、溫度感測器故障
7、冷卻油變質或規格不符
清洗油冷卻器
添加冷卻油（正常油位為處於停機時不可低於油鏡的1/2）
更換油溫控閥
更換油過濾器
更換油溫度感測器
更換冷卻油及換回正確規格
過濾器常見故障及排除:壓降增大
1、濾芯堵塞或吸附量過大，調換濾芯
2、進氣雜質負載大，進行預處理
3、?]筒積水，找出原因，排除積水
4、過濾器安裝不水平，重新安裝
機組油耗大或壓縮機空氣含油量大
1、冷卻劑量太多，正確的位置應在機組載入時觀察，此時油位應不高於一半
2、回油管堵塞
3、回油管安裝（與油分離器底部的距離）不符合要求
4、機組運行時排氣壓力太低
5、油分離芯破裂
6、分離筒體內部隔板太低
7、機組有漏油現象
8、冷卻劑變質或超期使用。
機組排氣壓力低
1、實際用氣量大於機組輸出氣量
2、放氣閥故障（載入時無法關閉）
3、進氣閥故障
4、液壓缸故障
5、負載電磁閥（ISV）故障最小壓力閥卡死
6、用戶管網有泄漏
7、壓力設置太低
8、壓力感測器故障
9、壓力表故障（繼電器控制機組）
10、壓力開關故障（斷電器控制機組）
11、壓力感測器或壓力表輸入軟管漏氣
空壓機面板屏幕無任何顯示的原因
1.外電斷電或電閘跳脫。
2.保險斷開或電源開關跳脫。
3.緊急停止鈕未複位或電線鬆脫。
4.控制面板內保險絲斷開。
5.變壓器故障。
6.控制面板故障。
空壓機無法啟動對應處理方法：
(1).檢查電閘及測量三相電壓。
(2).檢查緊急停止鈕，打開及檢查電線有無鬆脫。
(3).檢查出口壓力是否高於設定。
(4).變壓器更換新品或將電線重新連接。
(5).更換控制面板。
(6).更換啟動器或接點檢查及保養。
(9).檢查電器迴路后開關復原。
空壓機出口含油量過高的原因
1.油氣分離器破裂。
2.油位太高。
3.回油管堵塞。
4.回油口噴嘴堵塞。
空壓機出口含油量過高對應處理方法：
1.更換新的油氣分離器。
2.正常的油位應處於油標的綠色或橙色區域。
3.將回油管拆下保養。
4.將回油口噴小嘴重新鏍孔。
5.建議客戶將壓力向上調整。
空壓機出口壓力過高的原因
1.壓力開關故障。
2.負載電磁閥故障。
3.吹氣閥損壞。
4.壓力開關工作壓力設定過高。
5.進氣閥故障。
6.壓力感測器故障。
空壓機出口壓力過低之原因
1.現場用氣量太大。
2.進氣閥門故障導致閥門開度不夠。
3.進氣閥門控制氣源漏氣，造成閥門開度不夠或無法打開。
4.壓力開關設定工作壓力過低。
5.電腦壓力設定值過低或壓力傳送器故障。
6.負載電磁閥故障，漏氣造成控制氣源不足。
7.空氣過濾器阻塞。
8.油氣分離器阻塞。
9.進氣閥門連軸器磨損造成開度不足。
10.同步馬達效率降低造成開度不夠。
空壓機出口壓力過低對應處理方法：
1.檢查管路有無漏氣，若無則增加空壓機。
2.將進氣閥門拆下保養，或更換維修套件。
3.將漏氣部分排除。
4.將壓上限向上調整至客戶要求的設定值（須在額定壓力範圍內）。
5.檢修壓力開關，無法修復則更換新品。
6.將電腦設定值調整，及做壓力傳送器，校正，若傳送器故障則更換新品。
7.將負載電磁閥拆下檢修，若無法修復則更換新品。
8.將空氣過濾器拆下保養，若阻塞過濾器則換新品。
9.檢查油氣分離器壓差是否已達0.8-1kg，若是則更換新品。
10.將傳動皮帶調整，若已損則更換新品。
11.將進氣連軸器更換。
12.將同步馬達更換新品。
引起空壓機馬達電流過高的原因(正常之電流為額定電流加1.15%)
1.環境溫度過高。
2.三相電壓不穩定、欠相、電壓過低（低於10%）。
3.馬達溫度控制器故障。
4.過載保護器故障。
5.起動器接點接觸不良。
6.油氣分離器阻塞。
7.馬達軸承未加油。
8.馬達軸承損壞。
9.馬達絕緣不良。
10.馬達接線鬆脫。
11.入氣口阻塞。
12.空氣過濾器阻塞。
空壓機流量計算：
QO=18.82Cd2T×1/P×1(△P*Pb/T1)1/2
QO:未計及冷凝水的壓縮機容積流量,m3/s
C:噴嘴係數
d:噴嘴直徑
T×1:壓縮機1級吸氣溫度
P×1:壓縮機1級吸氣壓力
△P:噴嘴壓差
T1:噴嘴上游氣體溫度」
Pb:試驗處大氣壓力
1bar=14.5psi 壓力換算
1馬力=1.36KW
變頻調速原理:
空壓機上使用的電動機一般都是三相非同步電動機。根據電機學原理，非同步電動機的轉速為
n=60f(1-s)/p 式中 n---電機轉速 f---電源頻率 p---電機極對數 s---轉差率 由此式可知，非同步電動機的轉速與電源頻率成正比，所以改變電源頻就可以改變電機的轉速，從而實現電動機調速。
螺桿空壓機風機的風量（m3/h）除以罩殼的通風面積（m2）應小於20m/s
1千克力=9.81牛頓
1牛頓-0.102千克力
銅線1平方毫米承受電流5A——8A，鋁線1平方毫米承受電流3——5A。一般電纜的線徑選擇都是根據電流的大小。
導線截面（平方毫米）的排列
1—1.5－2.5－4－6－10－16－25－35－50－70－95－120－150－185.。。。
電力加倍，電熱加半。???電力系統×2，電熱系統×1.5
截面從10以下，載流量都是截面數的五倍。截面100以上，載流量都截面數的二倍。截面25與35是四倍和三倍的分界處。截面70、95則為2.5倍
