1 安裝過程中的主要方法
1）首先確定主軸垂直度，主軸垂直關鍵在安裝大飛輪法蘭（法蘭盤與大飛輪接觸面和止口由哈爾濱電機廠重新加工校正），只有保證軸的垂直度才能給下一步安裝找正奠定良好的基礎。在安裝上嚴格按照組裝的程序進行，使法蘭與飛輪連接處的止口各接觸面達到全部接觸，每個螺栓緊度均勻有力。
2）用水輪機轉輪四周密封間隙來調整徑向推力軸承（水導）機架和徑向軸承（中導和后導）機架的水平度，將每個機架底部試加、減薄銅墊（間隙比較大時可加鐵墊）調平，再用框式水平儀複查水平度。在轉輪四周密封間隙應均勻的前提下，均勻地擰緊機架底腳螺栓后，使轉輪四周密封間隙不變，使框式水準儀水平度不變。3個軸瓦兩側間隙均勻不變，這樣才能達到設計和安裝要求。
2 刮瓦時應注意的幾個方面
1）刮瓦時首先應注意3個軸頸的水平度要求，3個軸頸處用框型水平儀（精度為
0．02mm／m）複查軸頸處水平情況，徑向推力軸徑應向蝸殼方向高0．06mm～0．08mm，徑向軸徑（中導）處應向蝸殼方向高0．04mm～0．06mm，徑向軸承（后導）處應向勵磁機方向高0．04mm～0．08mm為妥。
取出3個軸承的下軸瓦，通過接觸點來確定軸承的同心度，如果接觸點靠單邊，表示軸承在水平方向不同心，可根據靠單邊的接觸點情況，如果過大，可鬆開軸承機架螺栓，調整軸承機架的左右位置（本機機架沒有定位銷）；如果小，可通過刮瓦進行調整；如果接觸點明而粗，表示該軸承所處位置偏高，可鬆開軸承機架螺栓採取撤墊或刮瓦的方法解決。經過多次刮瓦達到3個軸承的下瓦接觸點明亮度相似，亮點分佈均勻。在刮三支點瓦時一定要細心和耐心，多觀察瓦的接觸點的情況，否則3個支架軸瓦就不會平衡，刮出的瓦就達不到要求。
2）下軸瓦刮瓦時，從中部到兩端接觸角逐步增加，即軸瓦中部接觸角度約在85°左右，在由中部向上逐步擴大接觸角度約170°左右，距軸瓦兩端部單邊接觸面寬25mm左右。這樣刮瓦的優點是刮瓦比較簡單，接觸面積少，進油效果好，使軸瓦的溫度容易保持長久。
3）軸瓦刮好后，根據安裝軸瓦間隙的要求，將軸承蓋兩邊平均加上適當的銅墊，在將0．5mm熔斷絲放在軸頸上，裝上軸瓦和軸承蓋，均勻扳緊軸承蓋螺栓，將熔斷絲壓扁，取出後用百分尺量出厚度（間隙），通過幾次反覆，最後確定所需銅墊的厚度，達到設備所需要的軸瓦間隙。
3 水輪機組軸瓦過熱的主要原因
1）機組在運行過程中徑向推力軸承潤滑油過熱，上、下層油不流通，溫度始終降不下。我們根據卧式徑向推力軸承潤滑油的原理，反覆檢查后發現，冷卻進油管上部距離大推力盤外圓面的間隙過大，在冷油進油管上部應加橡膠密封墊（原來就有，但圖紙沒有標出此墊），然後又對冷卻水路進行了重新設計調整才達到將油冷卻的作用。通過以上調整，使機油循環暢通，水冷卻效果好，這樣才使油溫保持正常。
2）在大修的過程中，軸承瓦溫始終降不下來。為此，我們對大的方面進行了調整，而小的細節不能忽略，比如，轉輪迷宮式密封式裝置磨損過大（可使機組主軸前後移動），造成軸瓦溫升高；再有甩油環磨損和三角式半強力甩油環丟失，都直接影響軸瓦進油，也是造成油溫過高的主要原因。這些我們都按照圖紙要求進行了逐件的更換和調整。
3）從1999年6月9日上午8∶30開始運行至10∶30，由於瓦溫上升停機檢查，發現軸瓦面出現研瓦的現象。
進一步精刮瓦和調整瓦基架后，在11日開始運行，運行到100h瓦溫保持正常，達到了72h驗收標準，這樣，就證明了整套設備安裝正確。但是運行到了270h后瓦溫又升高，又出現了研瓦現象。綜上所述，設備安裝正確，問題就在軸瓦的巴氏合金使用不符合要求所造成。最後我們採用了ZChSnSb11－6巴氏合金后運行狀態良好
