齒輪油泵要進行良好的設計方式，採用先進的製作和生產加工工藝，使其能夠在使用中充分發揮良好的性能優勢，在其中發揮良好的貢獻。
齒輪油泵正確的設計應該是，內泄漏量是流量的1～3%。
齒輪油泵的製作和加工材質選用是高溫工業泵選型中非常重要的。齒輪油泵常用來輸送高腐蝕性、磨蝕性或易變性流體。泵殼、軸和軸承材質首先要與泵送液體相匹配。當外考慮高溫時，齒輪油泵的設計變得更加複雜，甚至需要考慮各種不同材料的熱膨脹性。齒輪油泵在使用中需要考慮不同的質量因素，在才能中發揮重要的價值和性能，保證能夠在行業中發揮重要的作用。
齒輪油泵的預熱是必要的，它可以避免高溫衝擊使部件損壞。當泵送流體溫度高於150℃時推薦預熱。當使用機械密封時，齒輪油泵需預熱到操作溫度差的30℃之內，以防止傷害密封面。夾套型泵可通過蒸汽、熱媒及電加熱方式來預熱。粘度是流體流動的阻力，高粘度工況的第一個問題是如何使流體進泵。齒輪油泵必須轉得很慢以使流體進入未嚙合齒間空穴，這個空穴形成吸力將流體吸入泵中。間隙越緊，齒輪油泵的內密封性越好，吸力越強。
一旦流體進入泵內，內部的間隙就需要根據粘度正確界定。間隙過小會限制流體在通路中的流動，使軸承缺乏潤滑而過熱；間隙過大，液膜強度下降而不能支撐和潤滑齒輪軸，造成軸頸與軸承直接接觸，導致先期失效。
處理高粘度流體另外一個重要因素是驅動齒輪的高扭矩，齒輪軸必須足夠堅實，以傳遞驅動機的高扭矩。齒形設計非常重要，太大則輸送效率不夠，太小則承受不了高扭矩。載入在齒輪軸上的扭矩和齒上的剪切力會隨著粘度和壓差的升高而加大，當這些因素再結合高溫度時，齒輪軸和齒形的設計變得異常重要，因為金屬部件隨溫度升高的彈性係數下降。
涉及高粘度、高溫的工況使用戶不再選用離心油泵而轉向正位移泵（PD泵）。而當這些工況變得特別嚴苛時，很多其它形式的PD泵到了使用極限，剩下的唯一選擇就是外嚙合齒輪泵。齒輪油泵的生產廠家有很多，但很少能應對這些工況。明智的用戶選擇的應該是，有高要求應用驗的，有成功處理這些工況可追溯記錄的供應商。
