2)INA進口軸承的配合。軸承安裝時軸承內徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要,當配合過松時,配合面會產生相對滑動稱為蠕變。蠕變一旦產生會對磨損配合面,損傷軸或外殼,而且磨損粉末會侵入INA軸承內部,造成發熱、振動和破壞。過盈過大時,會導致外圈外徑變小或內圈內徑變大,減小INA軸承內部游隙。為選擇適合用途的配合,要考慮軸承負荷的性質、大小、溫度條件、內圈外圈的旋轉狀各種條件因素。
3)INA進口軸承各部配合間隙的調整。INA軸承間隙過小時,由於油脂在間隙內剪力摩擦損失過大,也會引起軸承發熱,同時,間隙過小時,油量會減小,來不及帶走摩擦產生的熱量,會進一步提高INA軸承的溫升。但是,間隙過大則會改變INA軸承的動力特性,引起轉子運轉不穩定。因此需要針對不同的設備和使用條件選擇核實的INA軸承間隙。國華太倉#8機組B引風機運行中長期存在軸承溫度偏高問題,在2008年機組C級檢修中,針對此問題進行重點檢查。檢查發現INA軸承潤滑、葉輪靜平衡、聯軸器找正均正常,遂將排查重點放在INA軸承各部間隙上。經測量軸承推力間隙只有0.07mm,分析推力間隙過小為軸承溫度偏高原因。用磨床將推力軸承中隔環研磨0.07~0.08mm,擴大推力間隙,使INA軸承推力間隙擴大至0.14~0.15mm,在運行中INA軸承溫度正常,徹底消除了長期遺留的缺陷,保證了設備的安全穩定運行。雲南磷電#1機組引風機INA軸承長期溫度過高,達80~90℃,造成軸承使用壽命大大縮短,多次更換INA軸承均未解決問題。在2008年C級檢修中,檢查發現軸與端蓋軸封之間間隙過小,在冷態試轉時軸承溫度正常,熱態運行時軸受熱膨脹,與端蓋軸封產生摩擦。分析此為INA軸承溫度長期過高的原因,將端蓋孔車削0.5mm,使軸與端蓋軸封間隙擴大0.25mm,避免運行中軸受熱膨脹后與端蓋產生摩擦。經過處理,INA軸承溫度過高的問題得到了根本改善,冷態及熱態運行中軸承溫度正常,且軸承箱未出現滲漏油現象,保證了INA軸承良好的運行條件,減少了INA軸承的更換頻率,節省了檢修維護費用。
