1 概述
數控機床是現代加工設備的代表產品，機床的高速化是數控機床的發展主要趨勢。實現高速化的關鍵部件仍是機床主軸單元。主軸速度常用dn值(dn值是指主軸軸承的平均直徑(mm)與主軸的極限轉速(r/min)的乘積)來衡量，隨著軸承技術、潤滑技術的發展，機床主軸轉速在逐年提高。有資料顯示，主軸軸承在脂潤滑條件下的dn值只能達到0.5×106，但當油氣潤滑裝置開發出來以後，dn值迅速提高到1.0×106，採用新的潤滑方式——噴射潤滑，可使主軸的dn值達到3.0×106。
主軸的工作性能主要取決軸承的組配技術、預緊技術、動平衡技術、潤滑技術、和定位元件設計結構等方面。
2 主軸軸承潤滑
主軸軸承常見的潤滑方式有脂潤滑、油霧潤滑、油氣潤滑、噴射潤滑及先進的環下潤滑等。
dn值在1.0×106以上的主軸，多採用油潤滑的方式，其中油霧潤滑是將潤滑油經壓力空氣霧化后對軸承進行潤滑的。這種方式實現容易，設備簡單，油霧既有潤滑功能，又能起到冷卻軸承的作用，但油霧不易回收，對環境污染嚴重，故逐漸被新型的油氣潤滑方式所取代。
油氣潤滑是將少量的潤滑油不經霧化而直接由壓縮空氣定時、定量地沿著專用的油氣管道壁均勻地被帶到軸承的潤滑區。潤滑油起潤滑的作用，而壓縮空氣起推動潤滑油運動及冷卻軸承的作用。油氣始終處於分離狀態，這有利於潤滑油的回收，而對環境卻沒有污染。實施油氣潤滑時，一般要求每個軸承都有單獨的油氣噴嘴，對軸承噴射處的位置有嚴格的要求，否則不易保證潤滑效果，油氣潤滑的效果還受壓縮空氣流量和油氣壓力的影響。一般地講，增大空氣流量可以提高冷卻效果，而提高油氣壓力，不僅可以提高冷卻效果，而且還有助於潤滑油到達潤滑區，因此，提高油氣壓力有助於提高軸承的轉速。實驗表明，加大壓力比採用常規壓力進行油氣潤滑可使軸承的轉速提高20%。
噴射潤滑是直接用高壓潤滑油對軸承進行潤滑和冷卻的，功率消耗較大，成本高，常用在dn值為2.5×106以上的超高速主軸上。
環下潤滑是一種改進的潤滑方式，分為環下油潤滑和環下油氣潤滑。實施環下油或者油氣潤滑時，潤滑油或油氣從軸承的內圈噴入潤滑區，在離心力的作用下潤滑油更易於到達軸承潤滑區，因而比普通的噴射潤滑和油氣潤滑效果更好。
3、脂潤滑
脂潤滑不需任何設備，是一般數控機床主軸普遍採用的潤滑方式。
添脂量對主軸的工作質量和精度壽命有較大影響、安裝主軸工藝中應注意一下問題；
(1)填脂前的確認事項
首先要確認軸承清潔度.裝配前應嚴格清洗、脫脂、再按工藝要求填充高速主軸專用潤滑脂。
(2)潤滑脂的填充
為了填充適量的潤滑脂，建議使用潤滑脂填充器。最好使用帶讀數.並且使用量可以控制的潤滑脂填充器。
精密軸承注脂量的經驗推薦填充量 單位;cc
高速主軸用向心推力球軸承注脂為——軌道空間15%±2%；長時間高速運轉環境為12%；
次高速主軸注脂為軌道空間的20%以內。
高速主軸用圓柱滾子軸承注脂為——10%±2%；長時間高速運轉環境為10%；次高速18%以內。
4、球軸承潤滑脂填充方法
(1)在鋼球之間，用注射器均勻地填充。如果保持架的材料為苯酚樹脂保持架，建議在保持架引導面及外表面薄薄地塗上潤滑脂.用以唯持保持架的滲晰作用。
(2)用手轉動軸承，使潤滑脂均勻地進入滾道面、保持架內部、鋼球間、引導面上，要使潤滑脂均勻地充滿軸承內部空間,堆積過多的潤滑脂會影響散熱.
5、圓柱滾子軸承的填充方法
(1)將填充量的80%的潤滑脂，均勻地塗在滾動面上,保持架內徑部位不要塗注的太多。保持架內側的潤滑脂，在初期磨合運轉階段，較難流動，攪拌作用會使溫升增大，多餘的潤滑脂還會有屏蔽作用影響散熱,使之磨合運轉時間延長。
